{"id":3137,"date":"2023-02-01T11:32:27","date_gmt":"2023-02-01T11:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/?p=3137"},"modified":"2023-02-01T11:32:27","modified_gmt":"2023-02-01T11:32:27","slug":"campagne-de-mesure-pour-les-chemins-de-fer-rhetiques-campagne-de-mesure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/blog\/2023\/02\/01\/campagne-de-mesure-pour-les-chemins-de-fer-rhetiques-campagne-de-mesure\/","title":{"rendered":"Campagne de mesure pour les Chemins de fer rh\u00e9tiques Campagne de mesure"},"content":{"rendered":"<section class=\"ffb-id-2ski5oak fg-section fg-text-dark\"><div class=\"fg-container container fg-container-large fg-container-lvl--1 \"><div class=\"fg-row row    \" ><div class=\"ffb-id-2ski5oam fg-col col-xs-12 col-md-5 fg-text-dark\"><div class=\"ffb-id-2ski7208 fg-paragraph ff-richtext text-left    fg-text-dark\"><\/p>\n<p>Les projets conduisent r&eacute;guli&egrave;rement notre team dans des r&eacute;gions particuli&egrave;rement belles. Ce fut le cas r&eacute;cemment en Suisse. Les Chemins de fer rh&eacute;tiques (Rhaethian Rail \/ Rh&auml;tische Bahn) font battre le c&oelig;ur des cheminots. La ligne compte parmi les plus belles du monde, la ligne de la Bernina et la ligne de l'Albula sont m&ecirc;me inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO. Outre le paysage pittoresque, les exigences techniques fascinent. Les courbes d'un rayon de 45 m et les inclinaisons allant jusqu'&agrave; 70 &permil; sont typiques de la ligne &agrave; voie m&eacute;trique. La rame automotrice Allegra de Stadler AG, qui est utilis&eacute;e sur cette ligne dans diff&eacute;rentes configurations de v&eacute;hicules, est parfaitement adapt&eacute;e &agrave; ces exigences &eacute;lev&eacute;es. Afin de tester les caract&eacute;ristiques de conduite de diff&eacute;rentes compositions de train dans des conditions d'exploitation sp&eacute;ciales, PJM a &eacute;t&eacute; charg&eacute; de r&eacute;aliser des &eacute;tudes de conduite.<\/p>\n<p>Le projet a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; en plusieurs parties par le sp&eacute;cialiste autrichien exp&eacute;riment&eacute; en mati&egrave;re de syst&egrave;mes :<\/p>\n<ul>\n<li>Au pr&eacute;alable, les forces roue-rail ainsi que les forces de tampons ont &eacute;t&eacute; d&eacute;termin&eacute;es &agrave; l'aide de simulations. Cela a permis de d&eacute;terminer par le calcul des &eacute;tats ou des constellations critiques. Un autre avantage est que cela permet de r&eacute;duire les d&eacute;penses li&eacute;es aux mesures.<\/li>\n<li>Les jeux de roues de mesure, les acc&eacute;l&eacute;rateurs, les capteurs de d&eacute;placement ainsi que les tampons de mesure ont &eacute;t&eacute; pr&eacute;par&eacute;s de mani&egrave;re habituelle sur le site de l'entreprise &agrave; Graz, puis install&eacute;s sur le wagon de mesure dans les ateliers principaux des RhB &agrave; Landquart.<\/li>\n<li>La campagne de mesure a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute;e sur la ligne entre Poschiavo et Alp Gr&uuml;m. Le comportement de conduite sous des forces d'exploitation accrues a &eacute;t&eacute; test&eacute; en exploitation r&eacute;elle. Les courses d'essai ont eu lieu en novembre 2022. L'analyse des donn&eacute;es et le rapport ont &eacute;t&eacute; r&eacute;cemment achev&eacute;s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Plus d'informations dans le communiqu&eacute; de presse (en anglais): <a href=\"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/02\/PI-PJM-Rhaetian-Rail-Web-02-2023-EN.pdf\">https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/02\/PI-PJM-Rhaetian-Rail-Web-02-2023-EN.pdf<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><\/div><\/div><div class=\"ffb-id-5k6528k9 fg-col col-xs-12 col-md-5 fg-text-dark\"><img decoding=\"async\" class=\"ffb-id-6g93qk5q fg-image  img-responsive full-width fg-text-dark\" srcset=\"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/02\/PJM-Rhatische-Bahn-klein3.jpg 1500w, https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/freshizer\/6279b543cd70445e84509937e31ddb0b_PJM-Rhatische-Bahn-klein3-320-c-100.jpg 320w, 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