{"id":3297,"date":"2023-11-30T10:52:20","date_gmt":"2023-11-30T10:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/?p=3297"},"modified":"2024-01-25T09:51:27","modified_gmt":"2024-01-25T09:51:27","slug":"lhomologation-de-type-de-bav-pour-le-systeme-dessai-automatique-des-freins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/blog\/2023\/11\/30\/lhomologation-de-type-de-bav-pour-le-systeme-dessai-automatique-des-freins\/","title":{"rendered":"L'homologation de type de BAV pour le syst\u00e8me d'essai automatique des freins"},"content":{"rendered":"<section class=\"ffb-id-2ski5oak fg-section fg-text-dark\"><div class=\"fg-container container fg-container-large fg-container-lvl--1 \"><div class=\"fg-row row    \" ><div class=\"ffb-id-2ski5oam fg-col col-xs-12 col-md-6 fg-text-dark\"><div class=\"ffb-id-2ski7208 fg-paragraph ff-richtext text-left    fg-text-dark\"><\/p>\n<p>C'est d&eacute;sormais officiel : l'Office f&eacute;d&eacute;ral suisse des transports (&laquo; BAV \/ Bundesamt f&uuml;r Verkehr &raquo;) a certifi&eacute; l'homologation du syst&egrave;me d'essai de frein automatis&eacute;. L'essai de freinage est ainsi le premier syst&egrave;me homologu&eacute; au monde et la premi&egrave;re application automatis&eacute;e en profondeur dans le transport ferroviaire europ&eacute;en. Le syst&egrave;me a &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute; avec CFF Cargo et est une application fonctionnellement s&ucirc;re qui a &eacute;t&eacute; test&eacute;e pendant plusieurs ann&eacute;es en diff&eacute;rentes phases. Les &eacute;tapes du projet en bref :<\/p>\n<ul>\n<li>2017 : premiers trains d'essai<\/li>\n<li>01\/ 2022 : Train pilote<\/li>\n<li>03\/2022 : Expertise positive du T&Uuml;V S&uuml;d<\/li>\n<li>11\/2023 : Autorisation d'exploitation<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'application automatis&eacute;e pr&eacute;sente de nombreux avantages :<\/p>\n<p>- Le gain de temps est &eacute;norme : pour un train de marchandises de 500 m de long, le gain de temps est d'environ 75 minutes (35 minutes pour chacun des 2 man&oelig;uvres).<\/p>\n<p>- Plus rapide, plus fiable et plus s&ucirc;r : le contr&ocirc;le des freins peut &ecirc;tre effectu&eacute; de mani&egrave;re automatis&eacute;e par le conducteur de locomotive, il est plus fiable et augmente la s&eacute;curit&eacute; (en raison de la qualit&eacute; constante lors du contr&ocirc;le des freins ainsi que des crit&egrave;res d'&eacute;valuation objectifs du syst&egrave;me).<\/p>\n<p>- Les temps d'immobilisation des wagons de marchandises sont consid&eacute;rablement r&eacute;duits, tandis que les temps de transbordement dans les terminaux augmentent.<\/p>\n<p>- La mise en &oelig;uvre d'un essai de frein automatique apporte une am&eacute;lioration concr&egrave;te et - ce qui est particuli&egrave;rement important - imm&eacute;diate pour les entreprises ferroviaires.<\/p>\n<p>- Pour le personnel de man&oelig;uvre ou les responsables des essais de frein, l'essai de frein automatique repr&eacute;sente une am&eacute;lioration de la situation sur le lieu de travail. L'utilisation interactive d'un syst&egrave;me clairement affich&eacute; remplace le contr&ocirc;le manuel p&eacute;nible et physiquement difficile.<\/p>\n<p>- L'essai de frein est un &eacute;l&eacute;ment essentiel de \"l'exploitation par une seule personne\", qui est progressivement mise en &oelig;uvre par des entreprises ferroviaires comme CFF Cargo, notamment comme mesure contre la p&eacute;nurie de personnel qualifi&eacute;.<\/p>\n<p>G&uuml;nter Petschnig, CEO de PJ Monitoring, revient sur la p&eacute;riode de d&eacute;veloppement de plusieurs ann&eacute;es : &laquo; <em>De la vision &agrave; l'innovation d'un syst&egrave;me enti&egrave;rement nouveau, le chemin est long. Un grand projet de cette dimension ne peut &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute; avec succ&egrave;s que si les partenaires du projet g&egrave;rent ensemble les &eacute;tapes du projet, &eacute;tape par &eacute;tape, pendant plusieurs ann&eacute;es. Les &eacute;quipes de CFF Cargo et de PJM ont r&eacute;alis&eacute; un travail formidable. Un grand merci &agrave; la pers&eacute;v&eacute;rance, &agrave; l'endurance et &agrave; l'engagement de tous les acteurs ! &raquo;<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/SBB-Cargo-erhalt-Typenzulassung-fur-automatische-Bremsprobe_fr.pdf\">Communiqu&eacute; de presse&nbsp;<\/a><\/p>\n<p><\/div><\/div><div class=\"ffb-id-5k6528k9 fg-col col-xs-12 col-md-5 fg-text-dark\"><a class=\"ffb-id-35qfu44l responsive-image-wrapper fg-text-dark\" href=\"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/06\/PJM_Lloadmonitor_6S_A4_FR.pdf\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\"  srcset=\"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/ABP-Zulassung-SBBC-11-2023-klein.jpg 1500w, https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/freshizer\/0f16a521743e9a4ac1e48297d1ca3f79_ABP-Zulassung-SBBC-11-2023-klein-320-c-100.jpg 320w, https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/freshizer\/0f16a521743e9a4ac1e48297d1ca3f79_ABP-Zulassung-SBBC-11-2023-klein-768-c-100.jpg 768w, https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/freshizer\/0f16a521743e9a4ac1e48297d1ca3f79_ABP-Zulassung-SBBC-11-2023-klein-992-c-100.jpg 992w, https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/freshizer\/0f16a521743e9a4ac1e48297d1ca3f79_ABP-Zulassung-SBBC-11-2023-klein-1200-c-100.jpg 1200w\"  sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"  class=\"fg-image  img-responsive full-width\"  src=\"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/ABP-Zulassung-SBBC-11-2023-klein.jpg\"  alt=\"ABP-Zulassung-SBBC-11-2023-klein\"  title=\"\"   =\"\" ><\/a><\/div><\/div><\/div><\/section><style>.ffb-id-5k6528k9{ padding-bottom: 10px;}@media (min-width:768px) { .ffb-id-5k6528k9{ padding-bottom: 10px;}}@media (min-width:992px) { .ffb-id-5k6528k9{ padding-bottom: 10px;}}@media (min-width:1200px) { .ffb-id-5k6528k9{ padding-bottom: 20px;}}.ffb-id-35qfu44l{ padding-bottom: 10px;}@media (min-width:768px) { .ffb-id-35qfu44l{ padding-bottom: 10px;}}@media (min-width:992px) { .ffb-id-35qfu44l{ padding-bottom: 10px;}}@media (min-width:1200px) { .ffb-id-35qfu44l{ padding-bottom: 20px;}}<\/style><script type=\"text\/javascript\"><\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":3301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,231],"tags":[349,300,303,270,282,272,422,39,40,268,278,421],"class_list":["post-3297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-waggon-tracker-en","tag-cff-cargo","tag-essai-de-freinage","tag-essai-de-freinage-automatique","tag-essai-de-freinage-automatise","tag-ferroviaire-numerique","tag-fret-ferroiviaire","tag-fret-ferroiviaire-efficace","tag-pjm","tag-sbb-cargo","tag-transport-ferroviaire","tag-transport-ferroviaire-automatise","tag-transport-ferroviaire-de-fret-efficace","post-wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3297"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3302,"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3297\/revisions\/3302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pjm.co.at\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}