Railway Forum 2025: Schlüsselthema Digitalisierung – PJM präsentierte Lösungen

Vom 2. bis 4. September 2025 fand das 9. Railway Forum Berlin im Estrel Congress Center statt. Mit 1.700 Teilnehmenden vor Ort, 1.000 virtuellen Gästen, über 180 Ausstellern und 120 Speakern bezeichneten die Veranstalter die Konferenz als die bislang erfolgreichste Bahn-Konferenz Europas. Die PJM‑Gruppe präsentierte vor Ort Impulse zur Digitalisierung sowie ihre weiteren Fachkompetenzen.

Das Forum bot ein vielseitiges Programm aus Keynotes, Workshops, Panels, Gala-Abend und Werkstouren. Inhaltlich standen Digitalisierung, KI-Anwendungen, Infrastrukturüberwachung, Nachhaltigkeit und neue Technologien im Bahnbetrieb im Mittelpunkt. 

Digitale Zugfunktionen für den Schienengüterverkehr

Digitalisierung ist auch das entscheidende Stichwort, zu dem Günter Petschnig, Geschäftsführer der PJ Monitoring vor Ort im „Deep Dive“-Format gesprochen hat. Mit seinen Vortrag „Digitale Zugfunktionen: Mehr Sicherheit, Effizienz und Wirtschaftlichkeit im Schienengüterverkehr“ setzte er den Anstoß für einen lebendigen Dialog im Teilnehmerkreis. Darin wurde deutlich, dass die Branche u.a. unter Kostendruck, Fachkräftemangel sowie hohen Instandhaltungskosten durch ungeplante Reparaturen leidet. Bereits seit fast zwei Jahrzehnten treibt PJ Monitoring mit dem WaggonTracker die Digitalisierung und Automatisierung voran. Ziel ist es dabei, Zuverlässigkeit und Planbarkeit zu steigern, Lieferzeiten zu verkürzen, die Zugvorbereitung effizienter zu gestalten und so signifikante Kostenvorteile zu erzielen und die Sicherheit zu erhöhen.

Dass das gelingt, zeigt sich am intelligenten Güterzug, der gemeinsam mit der italienischen Logistix an deren Intermodalflotte umgesetzt und erfolgreich in Betrieb ist. Er verfügt über Echtzeit-Analysen von Bremse und Stützbock, Ladegewichtsüberwachung sowie eine indikative Entgleisungsdiagnose. Der WaggonTracker ist kompatibel mit Schraubenkupplung und DAK.

Unterstützung bei Zulassung und Integration

Ebenfalls vor Ort war die PJ Motion, die über umfassende Expertise im Zulassungs- und Anforderungsmanagement verfügt und insbesondere die Integration der automatisierten Bremsprobe – einem Schlüsselelement des WaggonTrackers begleitet. Die Spezialisten der PJ Motion unterstützen sowohl bei der Fahrzeugintegration (inkl. Änderungsmanagement), der betrieblichen Integration (z. B. Anpassung der Sicherheitsmanagementsysteme der EVU) als auch bei der Einbindung in das Instandhaltungssystem (Unterstützung der ECM 1–4 Funktionen). Damit schafft die PJ Motion die Grundlagen für eine sichere und reibungslose Einführung der neuen Technologie.

Prüfkompetenz auf höchstem Niveau

Als dritte Partnerin hat sich am Railway Forum die PJ Messtechnik vorgestellt – eine nach ISO/IEC 17025 akkreditierte Prüfstelle für die Bereiche Fahrtechnik, Festigkeit, Bremse, Akustik, Aerodynamik und Pantograph (in diesem Bereich die einzige Prüfstelle in Österreich). Außerdem gilt das Unternehmen als ausgewiesener Spezialist im Engineering für den Schienenverkehr. Damit rundet die PJ Messtechnik das Leistungsspektrum der Gruppe ab und sorgt für die notwendige Prüfsicherheit bei neuen Systemen und Fahrzeugen.

Die Teilnahme bot nicht nur fachliche Einblicke, sondern auch den direkten Draht zu Entscheidungsträgern und vielfältige Chancen zur Vernetzung.

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Atemberaubende Landschaft & winterliche Bedingungen in Norwegen: PJM testet Schmidt Beilhack Schneeschleuder

80 Tonnen bepackt mit ausgeklügelter Technik und eine der schönsten Bahnstrecken der Welt. Das sind die Zutaten für eine Fahrzeugtestung von PJM im Norden Europas. Der österreichische Messtechnik-Spezialist ist zuständig für die Testung der Bremsen und Akustik der Schmidt Beilhack HB 1100S, die künftig für Bane NOR im Einsatz sein wird.

Die Streckentests zu den Bremsen wurden nach TSI LOC&PAS:2024, EN14033-1:2014 und NNTR-NOR durchgeführt. Die ersten Testungen fanden zwischen Herbst 2024 und April 2025 in den unterschiedlichsten Witterungsszenarien statt und umfassten unter anderem:

  • Gleitschutzversuche zur Ermittlung des Bremswegs und der Bremsleistung in Holmenstrand
  • Steilstreckenversuche auf der Flammsbahn sowie weitere Testfahrten zwischen Finse und Voss. Die Flammsbahn zählt zu den schönsten Zugreisen der Welt und ist eine der Haupttouristenattraktionen Norwegens. Aus eisenbahntechnischer Perspektive ist die Steigung besonders interessant: Die größte Steigung beträgt 55 ‰.

Außerdem wurde PJM mit den akustischen Messungen zum Arbeitnehmerschutz beauftragt. Diese Tests werden im Herbst durchgeführt.

„Die Testungen für die Zulassung der Hochleistungsschneeschleuder von Aebi Schmidt sind für PJM ein weiteres Projekt von Bahnbaumaschinen und speziellen Schienenfahrzeugen. In den letzten Jahren haben wir eine Reihe von bekannten Spezialfahrzeugen für Zulassungen in vielen Teilen Europas getestet“, erklärt Martin Joch, CEO von PJ Messtechnik GmbH.

 

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Schneeschleuder

Gemeinsam stärker: PJM und Ingenieurbüro Rörden bündeln ihre Expertise und gründen EMV-Prüfunternehmen EMC Rail Services

Zwei Branchenexperten schließen sich zusammen: Das deutsche Unternehmen Ingenieurbüro Rörden, Spezialist bei EMV-Prüfungen im Bahnbereich, und die österreichische PJ Messtechnik (PJM), etablierte Prüfstelle für den Schienenverkehr, haben das Tochterunternehmen EMC Rail Services GmbH ins Leben gerufen. Damit bündeln sie ihre Kompetenzen und schaffen ein noch leistungsstärkeres Prüfangebot für den Schienenverkehr. Unternehmensgegenstand der neu gegründeten EMC Rail Services sind EMV-Messungen (elektromagnetische Verträglichkeit).

Diese stellen im Bahnbereich sicher, dass elektrische und elektronische Systeme sowohl im Fahrzeug (z.B. Lok, Waggon) als auch in der Zusammenarbeit mit der Infrastruktur (z.B. Schrankenanlage, Bahnfunk, Signaltechnik) störungsfrei arbeiten. Dabei wird gewährleistet, dass keine unerlaubten elektromagnetischen Störungen entstehen und die Systeme gleichzeitig vor äußeren Einflüssen geschützt sind.

Sicherheit und Betriebssicherheit haben im Bahnbetrieb oberste Priorität. Elektromagnetische Störungen dürfen keinesfalls falsche Signale auslösen oder zum Ausfall kritischer Systeme wie der Bremsen führen. Gleichzeitig werden moderne Bahnsysteme zunehmend komplexer und elektronischer. Dadurch gewinnt die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) an Bedeutung – und mit ihr steigt auch der Bedarf an entsprechenden Prüfleistungen.

An dieser Stelle kommt die EMC Rail Services ins Spiel: Die Ingenieurbüro Rörden GmbH mit Sitz in Dortmund ist eine nach ISO/IEC 17025 akkreditierte Prüfstelle und verfügt über umfassendes Fachwissen in Messtechnik, Zulassungsbegleitung und technischen Prüfungen im Bereich der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV). An dieser Stelle kommt die EMC Rail Services ins Spiel: Die Ingenieurbüro Rörden GmbH mit Sitz in Dortmund (D) ist eine nach ISO/IEC 17025 akkreditierte Prüfstelle und verfügt über umfassendes Fachwissen in Messtechnik, Zulassungsbegleitung und technischen Prüfungen im Bereich der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV). Die PJ Messtechnik GmbH mit Sitz in Graz (A) ist eine nach ISO/IEC 17025 akkreditierte Prüfstelle für die Bereiche Bremse, Fahrtechnik, Festigkeit, Aerodynamik, Akustik und Stromabnehmer.

Durch ihre Partnerschaft bündeln die beiden ihr Know-how und bieten gemeinsam ein erweitertes Leistungsportfolio, insbesondere für Österreich und benachbarte Märkte. Die Prüfdienstleistungen der EMC Rail Services umfassen:

  • Gestrahlte Störaussendung
  • Funkschutz
  • Personenschutz
  • Verträglichkeit mit Gleisstromkreisen
  • Verträglichkeit mit Achszählern/Sensoren

 

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EMC-Messungen-klein

Kooperation: Boom Software und PJ Monitoring verbinden Datenintelligenz und intelligente Güterwagen

Jeder der beiden ist Digitalisierungsspezialist auf seinem Gebiet: Mit verschiedenen Software-Lösungen digitalisiert Boom Bahnprozesse und optimiert dank Datenintelligenz den Betrieb und die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen. PJ Monitoring ist Pionier in der Digitalisierung und Automatisierung von Güterwägen und hat als erstes Unternehmen ein Automatisiertes Bremsprobe-System auf Schiene gebracht, sowie den intelligentesten Güterzug Europas.

Mit der Kooperation verknüpfen nun die beiden steirischen Unternehmen ihre digitalen Bahnkompetenzen. Die Vorteile für Kunden? Die Daten, die PJM in Echtzeit über relevante Güterwagen-Komponenten ermittelt, werden nahtlos in Echtzeit in die Softwareplattform von Boom integriert und sind eine optimale Ergänzung für das Instandhaltungsmanagement. Fahrzeugdaten und Instandhaltungsdaten werden verknüpft. Die Verbindung von Sensorik, Datenintelligenz und automatisierten Prozessen schafft durchgängige Transparenz und Prozesskette entlang des Lebenszyklus eines Fahrzeugs und seiner Komponenten. Digitalisierung mit Mehrwert – und einem konkreten Wettbewerbsvorteil für Bahnbetreiber, Bahnlogistiker, Wagenhalter und Flottenmanager.

Boom Rail Solutions: Datenintelligenz für Betrieb und Instandhaltung

Boom Software verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in der Digitalisierung zentraler Bahnprozesse – mit besonderem Fokus auf das ganzheitliche Assetmanagement, Instandhaltungsprozesse und betriebliche Abläufe im Güterverkehr.

Die modulare Standard-Softwaresuite Boom Rail Solutions ermöglicht eine präzise Planung, Durchführung und Nachverfolgung sämtlicher Wartungsarbeiten an Schienenfahrzeugen und deren Komponenten – egal ob einfache Inspektion oder komplexe Revision. Darüber hinaus unterstützt sie Schienengüterverkehrsunternehmen auch bei der Transportsteuerung, etwa bei der digitalen Zugzusammenstellung, der automatisierten Erstellung von Wagenlisten, Bremszetteln oder Frachtbriefen sowie der Planung betrieblicher Arbeitsvorgänge. Das Ergebnis ist spürbar – denn die transparente übersichtliche Gestaltung der Prozesse, die einfache Bedienbarkeit und die kurzen Kommunikationswege sparen Zeit, entlasten von administrativen Tätigkeiten und tragen maßgeblich zur Steigerung der Flottenverfügbarkeit bei.

PJ Monitoring: Digitale Zugfunktionen erhöhen die Sicherheit, Effizienz und Wirtschaftlichkeit des Schienengüterverkehrs

PJ Monitoring GmbH ist technologieführend in der Digitalisierung und Automatisierung des Schienengüterverkehrs. Die digitalen Zugfunktionen, die mehr Effizienz, Sicherheit und Verfügbarkeit von Güterzügen realisieren, sind an Bord der SBB Cargo, FS Logistix (vormals Mercitalia Intermodal), DB Cargo, GATX, Transwaggon, Lenzing AG u.v.a.m. Die Palette an Funktionalitäten ist umfangreich und großteils auch einzigartig, wie zum Beispiel Stützbock-Monitoring in Echtzeit, Ladegewichts-Monitoring in Echtzeit, Bremssystem-Überwachung und Bremsanalyse und Entgleisungsdiagnose. Mit der Automatischen Bremsprobe ist es erstmals seit 100 Jahren gelungen, einen manuellen Prozess durch ein automatisiertes System zu ersetzen Die Innovationen und der intelligenteste Güterzug Europas wurden bereits 12x ausgezeichnet.

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