Dans le dernier numéro de la revue spécialisée Eisenbahn-Ingenieur (EI) de février 2026, un article met en lumière la complexité croissante du développement et de la maintenance des véhicules ferroviaires. Les auteurs Marius Müller (spécialiste en calcul, résistance et technique de soudage) et Wolfgang Konrad (responsable du calcul de résistance) de PJ Messtechnik y montrent comment les bureaux d'études modernes, grâce à des approches interdisciplinaires, mettent en service des véhicules sûrs et efficaces pour une durée d'exploitation de 30 ans et plus.
Les points forts de l'article :
Convergence interdisciplinaire : le processus d'homologation classique selon le 4e paquet ferroviaire est considérablement accéléré par l'étroite interaction entre la gestion des homologations, le calcul, la simulation, la conception et la métrologie – PJM est un laboratoire d'essais accrédité selon la norme EN ISO/IEC 17025.
L'accent sur la technique de soudage : un facteur clé de réussite est la conception technique du soudage dès la phase de conception. À cet effet, PJM propose des conseils en technique de soudage selon la norme EN 15085-2, ainsi que la validation et l'ingénierie d'un seul tenant, ce qui réduit considérablement la charge de travail des fabricants.
Méthodes de vérification modernes : outre le concept classique de contrainte nominale, PJM mise de plus en plus sur le concept de contrainte d'entaille. Cela permet de mieux exploiter les réserves de la structure et d'atteindre en toute sécurité la durée de vie visée de plus de 30 ans.
Exemple concret : le bogie. PJM a récemment démontré l'efficacité de cette approche lors du développement d'un châssis de bogie (achèvement prévu début 2025). Grâce à la coopération de tous les départements spécialisés, l'objectif d'une réduction de poids tout en garantissant une soudabilité robotisée complète a pu être atteint dans un délai ambitieux de seulement deux ans.
Accompagnement global : PJM accompagne ses clients tout au long du cycle de vie – de la conception initiale à l'homologation, en passant par la maintenance et la réparation.
Qualité certifiée : outre l'accréditation ISO/IEC 17025 et la certification de soudage EN 15085-2 pour le calcul et la conception, l'adhésion à NAFEMS souligne les exigences élevées en matière de validité et de qualité des processus de simulation.
Conclusion des experts : les missions des bureaux d'études ne cessent de s'étendre. Seules des équipes motivées, couvrant tous les domaines de la simulation à la validation, permettent aujourd'hui de répondre aux exigences complexes liées aux véhicules ferroviaires modernes.
