panthographe - PJM FR

PJM teste les trains à deux étages de Stadler Rail

Le transport de passagers autrichien s'enrichira à l'avenir du train à deux étages KISS de Stadler Rail. PJM, en tant qu'organisme d'essai accrédité ISO/IEC 17025, apporte une contribution décisive en effectuant des tests sur le pantographe et les vibrations de torsion.
Jusqu'à la fin du mois de janvier, PJM a effectué des tests dynamiques en ligne selon EN 50317 dans le domaine du pantographe sur le train à deux étages KISS de Stadler Rail. Les mesures ont été effectuées en traction multiple. Les données du véhicule et celles de deux pantographes de mesure ont été enregistrées de manière synchrone. On est ainsi passé sans transition du développement et de la mise en place du nouveau domaine d'essai de la mesure complexe des pantographes à la réalisation d'un projet concret.

La rame à deux étages effectuera encore d'autres trajets d'essai. À partir de février, le véhicule ferroviaire sera testé en ce qui concerne les vibrations de torsion. Pour ce faire, huit systèmes de télémétrie seront utilisés afin de déterminer et d'enregistrer les contraintes exercées sur les arbres des essieux. Les rames automotrices à deux étages, accessibles et d'une grande capacité de transport de passagers, seront utilisées dans toute l'Autriche par les ÖBB pour le trafic à courte et à longue distance.

Cliquez ici pour la communiqué de presse (en anglais)

Nouveau train de sauvetage de Stadler pour ÖBB : Tests dynamiques de lignes et jeux de roues de mesure

ÖBB-Infrastruktur investit dans une nouvelle flotte de secours composée de 18 jets de service super modernes. Ces véhicules multifonctionnels et à faibles émissions seront en service dans toute l'Autriche, à une vitesse pouvant atteindre 160 km/h. Pour les essais dynamiques sur piste, PJM a été mandaté en tant qu'organisme d'essai accrédité selon la norme ISO/IEC 17025. Les essais de conduite ont lieu en coopération avec le groupe de mesure technique des machines ÖBB.

Les essais de véhicules pour les domaines de la technique de conduite, du freinage, de l'acoustique et des pantographes ont lieu dans toute l'Autriche et devraient être terminés à l'automne 2024. Pour un accès illimité au réseau en Autriche, des tests de lignes ont été effectués dans la zone 5c, pour une homologation des véhicules pour des rayons de courbure allant jusqu'à 100 mètres. "Les jeux de roues de mesure ont été spécialement développés et fabriqués pour répondre à cette exigence et aux exigences des courbes très étroites. Nos jeux de roues instrumentés ont fait leurs preuves lors des tests dynamiques sur piste", explique Martin Joch, CEO de PJ Messtechnik GmbH.

La nouvelle génération de jets de service a exigé quelques nouveautés pour les trajets d'essai. "En raison de la nouvelle situation normative, ces tests exigeants ont été réalisés pour la première fois sur le réseau des ÖBB. Les résultats des trajets de mesure sont extrêmement précis et fiables et constituent une base solide pour l'évaluation du véhicule ferroviaire", résume Roman Schmid, responsable des essais / ÖBB Produktion GmbH.

Video sur les essais (en Anglais)

Communiqué de presse (en anglais)