Polo Logistica FS : 600 wagons intermodaux seront équipés de fonctions de train numériques de PJM

Mercitalia Intermodal, une entreprise de Polo Logistica FS, et PJM ont signé un nouveau contrat pour continuer à équiper la flotte de trains avec des fonctions « smart train ». Concrètement, quelque 600 wagons Intermodal seront équipés du système numérique global « WaggonTracker » de PJM dans le cadre de travaux de maintenance.

Les fonctionnalités comprennent, outre la surveillance générale des wagons (vitesse, sens de marche, geofencing, gestion de la puissance des essieux, dernier signal, dernier mouvement, etc.), la surveillance en temps réel des freins, la surveillance en temps réel du chevalet du support et le système de diagnostic de déraillement IDDS. Un système radio local dans la rame assure la communication directe en temps réel entre les wagons et le conducteur du train. La communication interne au train est basée sur une connexion cryptée et sécurisée et des interfaces ouvertes. Le système WaggonTracker est entièrement compatible avec un futur système attelage automatique numérique (DAC) et peut être étendu avec des applications spécifiques au client grâce à une alimentation électrique performante. La force d'innovation de l'ensemble du système numérique est attestée par de multiples distinctions, comme le prix national de la numérisation.

Le détenteur de wagons d’Italie mise depuis quelques années sur la numérisation de sa flotte intermodale afin d'atteindre l'optimum en matière de logistique ferroviaire, entre rentabilité, disponibilité et sécurité. Les fonctions intelligentes des trains sont d'une importance capitale, car elles apportent des améliorations à plusieurs niveaux. La préparation des trains est raccourcie, la gestion des actifs et les travaux de maintenance sont optimisés grâce à une stratégie de maintenance prévisionnelle, la fiabilité est augmentée, une exploitation respectueuse du matériel roulant est rendue possible et les réparations coûteuses à court terme sont minimisées. Ces optimisations économiques sont complétées par une augmentation de la sécurité.

Sabrina De Filippis, CEO de Mercitalia Logistics, explique : « L'innovation et la numérisation sont deux des principaux facteurs de notre plan stratégique 2025-2029, qui prévoit des investissements dans la numérisation, notamment grâce à des projets innovants comme le « smart train ». Les technologies de pointe sont toujours au centre de nos préoccupations, afin de réduire l'impact écologique des opérations logistiques tout en garantissant un service de qualité. Le train intelligent est l'un des projets qui permettra à Mercitalia Logistics de devenir un acteur européen de la logistique, en contribuant à l'évolution de la logistique mondiale »

Communiqué de presse

Une équipe encore plus grande : PJM poursuit sa croissance organique

En janvier, nous avons accueilli 3 nouveaux collègues et l'année dernière, nous avons agrandi notre team avec 10 nouveaux collaborateurs. PJM a ainsi poursuivi sa croissance organique. « Nous nous sommes agrandis dans tous les domaines. La surface de notre site et notre infrastructure ont été étendues et nos équipes ont été renforcées dans toutes les disciplines spécialisées. Dans la technique d'essai, le fret ferroviaire numérique, chez PJ Motion et chez RCC », résument Martin Joch et Günter Petschnig. Pour l'avenir, il y a encore beaucoup d'idées et de projets concrets. L'objectif est de continuer à croître régulièrement, mais à un rythme raisonnable.

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GATX Rail Europe s'associe à PJ Monitoring

GATX Rail Europe a le plaisir d'annoncer son nouveau partenariat avec PJ Monitoring (PJM), un acteur respecté dans l'industrie des solutions ferroviaires. Cette collaboration, finalisée lors d'un récent atelier à Graz, est un mouvement stratégique visant à diversifier et à améliorer notre offre de capteurs télématiques. Grâce à ce partenariat, GATX souhaite fournir à les clients des capacités accrues pour renforcer leurs opérations ferroviaires dans trois domaines.

1.           Compléter les solutions télématiques et les capteurs existants

GATX va introduire une nouvelle gamme de capteurs qui viendront enrichir le portefeuille actuel de capteurs. Ces ajouts sont conçus pour optimiser l'efficacité et la sécurité. Ces améliorations permettront d'atteindre un nouveau niveau d'automatisation dans la logistique ferroviaire.

Johannes Friess, responsable de la gestion de la flotte chez GATX Rail Europe, a déclaré : « Nous sommes connus pour notre flotte de wagons modernes et de haute qualité et nous élargissons maintenant notre portefeuille de capteurs en facilitant l'accès à la technologie de pointe, ouvrant ainsi la voie au prochain niveau d'automatisation du transport ferroviaire. »

2.           Protection renforcée contre les surcharges

Avec les nouveaux wagons Eanos et Eamnos, GATX offre la possibilité d'utiliser les capteurs de protection contre les surcharges de PJM. Cette technologie a été testée sur différents types de wagons au fil des ans et a démontré son efficacité. L’engagement de GATX est d'accroître sa mise en œuvre et d'étendre son utilisation afin d'optimiser la sécurité et l'efficacité du transport ferroviaire de marchandises.

3.           Essai innovant des freins automatiques

En collaboration avec PJM, on propose également des wagons équipés d'un système d'essai automatique des freins. Cela représente un immense potentiel pour les clients, en leur donnant les moyens de rationaliser considérablement leurs opérations en gagnant du temps lors des tests de freinage. Chez GATX Rail Europe, on considére cette initiative comme étant plus qu'une solution unique ; elle représente un développement intersectoriel qui a le potentiel d'influencer positivement l'ensemble du marché ferroviaire.

Günter Petschnig, directeur général de PJM, a déclaré : « Nous sommes ravis de collaborer avec les experts en wagons de GATX Rail Europe sur des solutions de numérisation et d'automatisation telles que les essais de freinage et la surveillance de la charge, car ensemble nous pouvons accroître la sécurité et l'efficacité des transports ferroviaires. »

Vidéo sur le contrôle du poids de chargement lors du chargement du bois

Texte et photo (@Martin Lang ) mis à disposition par GATX

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Nouveau domaine d'essai : PJM obtient l'accréditation pour les pantographes

PJM a élargi son champ d'application en tant qu'organisme de test accrédité selon la norme ISO/IEC 17025 et teste désormais également l'interaction dynamique entre le pantographe et la caténaire. L'accréditation couvre non seulement les mesures selon la norme EN 50317, mais aussi les simulations selon la norme EN 50318. PJM est ainsi la seule entreprise en Autriche à disposer d'une accréditation pour le domaine spécialisé des pantographes.

Au cours des deux dernières années, le spécialiste autrichien des systèmes a investi dans l'infrastructure du nouveau département. Le banc d'essai de pantographe pour l'étalonnage du système de mesure est - tout comme l'équipement technique d'autres domaines - installé sur le site de l'entreprise à Graz. Des études approfondies en soufflerie ont permis de démontrer l'absence de rétroaction du système de mesure. L'équipement de mesure disponible permet d'effectuer des tests avec jusqu'à deux capteurs de mesure, ce qui permet également de réaliser des tractions multiples. Dans le cadre du projet quotidien, les exigences relatives à l'interaction entre les pantographes et le système de caténaire du nouveau jet de service pour les ÖBB ont déjà été testées (https://pjm.co.at/wp-content/uploads/2024/06/PI-PJM-Servicejet-6-2024-DE-Web2.pdf), dans les prochaines semaines, l'équipe de technique de mesure testera un autre véhicule ferroviaire en traction simple et multiple. « En raison de la décarbonisation, l'accent sera mis à l'avenir sur les véhicules ferroviaires électriques. PJM est parfaitement positionné pour ce nouveau domaine grâce à son expertise et à son infrastructure", explique Martin Joch, CEO de PJ Messtechnik GmbH. Avec ce nouveau domaine d'expertise, PJM offre plusieurs avantages aux donneurs d'ordre, tels que le déroulement efficace des différents tests de véhicules ferroviaires. L'expertise dans le domaine des simulations offre une valeur ajoutée particulière : « Les simulations permettent de minimiser de manière significative le travail de contrôle des tractions multiples. Grâce au calcul théorique, la multitude de variantes peut être réduite à des combinaisons de trains pertinentes, qui sont ensuite testées lors d'essais dynamiques en ligne. Cela permet de gagner un temps précieux et de réduire les coûts », résume Martin Joch.

Au total, 6 domaines sont accrédités : technique de conduite, résistance, freinage, acoustique, aérodynamique et pantographe. En combinaison avec une vaste expertise spécialisée dans l'ingénierie et dans le développement et la fabrication d'ensembles de roues de mesure, PJM s'est établi comme un partenaire fiable pour les essais de véhicules ferroviaires dans le monde entier, ainsi que pour le traitement des homologations globales. « Nous avons la taille, la compétence, la stabilité et l'infrastructure nécessaires pour mener à bien des projets de véhicules ferroviaires dans le monde entier », résume Martin Joch.

Les compétences professionnelles de PJ Messtechnik en 1 coup d'œil

  • Laboratoire d'essais accrédité ISO/IEC 17025, domaines d'essais : Technique de conduite, résistance, freinage, acoustique, aérodynamique, pantographe
  • Ingénierie / construction CAD, calcul FEM, simulation MKS / certification AAR WABL Committee
  • Développement & production en série d'ensembles de roues de mesure
  • Systèmes de mesure autonomes pour véhicules ferroviaires et infrastructure
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Le chargement du bois en toute simplicité avec le monitoring

Le chargement de matériaux « difficiles » comme le bois, le gravier, les matériaux en vrac ou la ferraille est à chaque fois un défi pour les transporteurs et les chargeurs, car il n'est pas possible de charger en fonction du volume. Le poids du bois peut varier jusqu'à 50 %, en fonction des conditions météorologiques. Les wagons surchargés ou chargés de manière asymétrique font perdre un temps précieux et de l'argent, par exemple en raison du triage aux points d'infrastructure, des coûts de réparation plus élevés en raison d'une usure accrue, etc.
Le contrôle du poids du chargement en temps réel permet d'utiliser au mieux la capacité de chargement et d'éviter les surcharges. Des lampes de signalisation placées directement sur le wagon informent en temps réel sur l'état du chargement, ce qui permet au chargeur de prendre des mesures correctives. Les avantages du système de surveillance de la charge ? Plus d'efficacité, un chargement plus rapide, moins de coûts et plus de sécurité pour un transport ferroviaire respectueux de l'environnement.

Cliquez ici pour le video sur le chargement du bois avec le système de surveillance automatique du poids de chargement

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Première année réussie pour PJ Motion

La plus jeune entreprise du groupe PJM jette un regard positif sur son premier exercice. En raison d'un très bon carnet de commandes, elle s'est agrandie de trois collègues supplémentaires. Les thèmes d'homologation avec la sécurité fonctionnelle et le rééquipement de véhicules ferroviaires sont particulièrement demandés.

L'équipe fondatrice, composée de Thomas Hofer, Markus Fankhauser, Lorenz Kochan et Joachim Wagner, résume la première rétrospective des 12 derniers mois dans une interview : Vidéo (en anglais)

Communqué de presse (en anglais)

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« Conférence sur l'avenir 2024 » : PJM participe en tant que lauréat du prix de l'innovation

Les entreprises et les institutions scientifiques de Styrie se rencontrent cette année sous le thème de la coopération. La Journée de l'avenir est une plate-forme pour de nouvelles idées, l'échange de connaissances et des projets qui façonnent l'avenir. Le « Zukunftstag » est organisé par SFG, le Land de Styrie et JR.

PJM est invité en tant que lauréat du prix de l'innovation 2024 et mettra en avant son système unique d'essai automatique de freinage. Il s'agit du premier et du seul système homologué qui automatise un processus manuel complexe. Le système d'essai de frein est déjà en service chez CFF Cargo ainsi qu'à bord de plusieurs trains pilotes en Europe.

L'automatisation du transport ferroviaire de marchandises est essentielle pour devenir plus attractif, plus compétitif, plus rapide et plus securitaire et pour atténuer le manque de personnel qualifié dû à la démographie. En outre, le transport ferroviaire respectueux de l'environnement fait l'objet d'une attention particulière afin de pouvoir atteindre les objectifs climatiques fixés.

 

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PJ Messtechnik

  • Laboratoire d'essais accrédité ISO/IEC 17025, domaines d'essais : Technique de conduite, Résistance, Freinage, Acoustique, Aérodynamique, Pantographe (nouveau domaine d'essai)
  • Ingénierie / Construction CAD, calcul FEM, simulation / Certification AAR WABL Committee
  • Développement & production en série jeux de roues de mesure
  • Systèmes de mesure autonomes pour véhicules ferroviaires et infrastructure

PJ Monitoring

  • Transport ferroviaire de marchandises numérique
  • Système global numérique WaggonTracker
  • Essai de freinage automatique & surveillance du poids de chargement
  • "Smart train" & train de marchandises le plus intelligent d'Europe

PJ Motion GmbH

  • Gestion de l'homologation selon le 4e paquet ferroviaire
  • Études de faisabilité
  • Gestion de projet / Gestion de projet technique
  • Gestion des actifs

RCC Railway Competence & Certification GmbH

  • Organisme désigné pour l'interopérabilité (Notified Body) NB 2697
  • Organisme indépendant d'évaluation de la sécurité (Assessment Body) AT/35/0116/0400

InnoTrans 2024 : Pour la première fois 4 entreprises du groupe PJM à Berlin

PJM se présente 4 fois à l'événement phare de la branche de cette année. PJ Messtechnik, PJ Monitoring, PJ Motion et RCC seront représentés avec leurs domaines de compétence. Avec ces 4 domaines d'activité, PJM est désormais un partenaire solide tout au long du cycle de vie d'un véhicule ferroviaire et peut prendre en charge toutes les tâches liées à l'homologation des véhicules ferroviaires en association.

L'éventail comprend le conseil dès la première idée et la gestion de l'homologation par PJ Motion, l'ingénierie et les essais de véhicules par PJ Messtechnik ainsi que les prestations en tant qu'organisme d'inspection par RCC. Le portefeuille est complété par les applications numériques pour les trains de marchandises, telles que l'essai automatique des freins ou les fonctions Smart Train les plus complètes actuellement disponibles dans le secteur des wagons de marchandises. « Grâce à une croissance organique et durable et au développement continu de l'infrastructure et des domaines spécialisés, PJM est devenu un acteur incontournable dans le secteur ferroviaire. Cela se traduit notamment par le fait que des volumes de projets plus importants sont commandés dans le domaine des essais de véhicules et de l'ingénierie », résume Martin Joch, CEO de PJ Messtechnik.

Les applications automatisées ou numériques pour le transport ferroviaire ont pris de l'ampleur : « Notre système d'essai de frein est d'un grand intérêt pour les grandes entreprises ferroviaires, les petites entreprises privées mais aussi les propriétaires de wagons, car l'automatisation résout plusieurs problèmes essentiels. La préparation des trains est raccourcie et le manque de personnel qualifié ainsi que les coûts progressifs dus à l'augmentation des dépenses de personnel et à l'inflation sont nettement atténués.  Le système permet d'économiser du temps et de l'argent et crée de l'efficacité - tout cela est nécessaire de toute urgence dans le transport ferroviaire de marchandises », déclare Günter Petschnig, CEO de PJ Monitoring.

PJ Motion est la plus jeune entreprise du groupe PJM, mais elle s'est déjà établie en un an comme un partenaire renommé, surtout dans la gestion des admissions. « Dans nos projets, l'accent est clairement mis sur la gestion des immatriculations. Notre savoir-faire en matière de 4e paquet ferroviaire est très demandé, car nous pouvons éliminer la complexité et fournir une aide à la décision objective en ce qui concerne les défis techniques et économiques », explique Thomas Hofer, CEO de PJ Motion.

PJM au salon InnoTrans : City Cube/ Hall A / 220

En outre, l'essai de freinage automatique ou le système WaggonTracker sera présenté en plein air sur différents wagons de marchandises :

  • TATRAVAGÓNKA a.s., T4 / 60
  • Système de surveillance de la charge : TransAnt s.r.l., T8 / 60
  • WaggonTracker system : Erciyas Rail Raylı Ulaşım Araçları San. A.Ş : T2 / 17
PJM-Innotrans-2024

PJ Messtechnik

  • Laboratoire d'essais accrédité ISO/IEC 17025, domaines d'essais : Technique de conduite, Résistance, Freinage, Acoustique, Aérodynamique, Pantographe (nouveau domaine d'essai)
  • Ingénierie / Construction CAD, calcul FEM, simulation / Certification AAR WABL Committee
  • Développement & production en série jeux de roues de mesure
  • Systèmes de mesure autonomes pour véhicules ferroviaires et infrastructure

PJ Monitoring

  • Transport ferroviaire de marchandises numérique
  • Système global numérique WaggonTracker
  • Essai de freinage automatique & surveillance du poids de chargement
  • "Smart train" & train de marchandises le plus intelligent d'Europe

PJ Motion GmbH

  • Gestion de l'homologation selon le 4e paquet ferroviaire
  • Études de faisabilité
  • Gestion de projet / Gestion de projet technique
  • Gestion des actifs

RCC Railway Competence & Certification GmbH

  • Organisme désigné pour l'interopérabilité (Notified Body) NB 2697
  • Organisme indépendant d'évaluation de la sécurité (Assessment Body) AT/35/0116/0400

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