« Conférence sur l'avenir 2024 » : PJM participe en tant que lauréat du prix de l'innovation

Les entreprises et les institutions scientifiques de Styrie se rencontrent cette année sous le thème de la coopération. La Journée de l'avenir est une plate-forme pour de nouvelles idées, l'échange de connaissances et des projets qui façonnent l'avenir. Le « Zukunftstag » est organisé par SFG, le Land de Styrie et JR.

PJM est invité en tant que lauréat du prix de l'innovation 2024 et mettra en avant son système unique d'essai automatique de freinage. Il s'agit du premier et du seul système homologué qui automatise un processus manuel complexe. Le système d'essai de frein est déjà en service chez CFF Cargo ainsi qu'à bord de plusieurs trains pilotes en Europe.

L'automatisation du transport ferroviaire de marchandises est essentielle pour devenir plus attractif, plus compétitif, plus rapide et plus securitaire et pour atténuer le manque de personnel qualifié dû à la démographie. En outre, le transport ferroviaire respectueux de l'environnement fait l'objet d'une attention particulière afin de pouvoir atteindre les objectifs climatiques fixés.

 

PJM-Innotrans-2024

PJ Messtechnik

  • Laboratoire d'essais accrédité ISO/IEC 17025, domaines d'essais : Technique de conduite, Résistance, Freinage, Acoustique, Aérodynamique, Pantographe (nouveau domaine d'essai)
  • Ingénierie / Construction CAD, calcul FEM, simulation / Certification AAR WABL Committee
  • Développement & production en série jeux de roues de mesure
  • Systèmes de mesure autonomes pour véhicules ferroviaires et infrastructure

PJ Monitoring

  • Transport ferroviaire de marchandises numérique
  • Système global numérique WaggonTracker
  • Essai de freinage automatique & surveillance du poids de chargement
  • "Smart train" & train de marchandises le plus intelligent d'Europe

PJ Motion GmbH

  • Gestion de l'homologation selon le 4e paquet ferroviaire
  • Études de faisabilité
  • Gestion de projet / Gestion de projet technique
  • Gestion des actifs

RCC Railway Competence & Certification GmbH

  • Organisme désigné pour l'interopérabilité (Notified Body) NB 2697
  • Organisme indépendant d'évaluation de la sécurité (Assessment Body) AT/35/0116/0400

Railway Gazette : aperçu détaillé de la technologie Smart Train

Le magazine international spécialisé Railway Gazette analyse la numérisation des trains de marchandises en Europe et jette également un regard détaillé sur notre concept de train de marchandises intelligent. Un article détaillé sur les étapes de développement ainsi que sur les avantages des fonctions "smart train".

Cliquez ici pour l'article (an anglais)

2024-08-07 08_27_35-RailwayGazette-Smart-Train-07-2024.pdf

Le groupe PJM à InnoTrans 2024

Le "Salon international des techniques de transport" est LE rendez-vous de l'année pour le secteur. Cette année encore, PJM y présente des innovations, des solutions et des technologies. Nous nous réjouissons de vous voir à Berlin !

  • 24 -27 September 2024
  • Hall A / 220
  • ExpoCenter City, Berlin

InnoTrans en chiffres

  • Près de 2.800 exposants de 56 pays
  • 200.000 m² de surface
  • Près de 138.000 visiteurs attendus

InnoTrans 2024

PJM-Innotrans-2024

PJM récompensé par le prix national de la numérisation

Un projet ferroviaire a été récompensé par le prix national autrichien de la numérisation 2023. Le système d'essai de frein automatique de PJM est sorti vainqueur dans la catégorie « Transformation numérique et innovation ». La secrétaire d'État Claudia Plakolm et Harald Kräuter, directeur de l'ORF pour la technique et l'innovation, ont remis le prix au CEO Günter Petschnig et au COO Christoph Lorenzutti de PJ Monitoring GmbH.

« Nous nous réjouissons énormément de cette distinction, et ce pour deux raisons. Le fait qu'un projet ferroviaire ait été primé souligne l'importance du transport ferroviaire de marchandises dans le contexte économique et de la politique climatique. Dix ans de travail de développement, d'investissements importants et de persévérance ont été récompensés. Une formidable reconnaissance pour toute notre équipe", se réjouit Günter Petschnig. Et d'ajouter : « CFF Cargo est un formidable partenaire de développement. Des projets aussi complexes ne peuvent être menés à bien que si tous les partenaires du projet tirent dans le même sens. Un grand merci pour l'engagement, la conviction dans la technologie et la formidable collaboration ».

« Le prix national de la numérisation montre que l'Autriche est un site fort pour les innovations numériques. Nous devons continuer à développer nos qualités de manière ciblée et surtout à renforcer les compétences numériques dans toute l'Autriche. Elles constituent une base importante pour une transformation numérique réussie et des entreprises innovantes. Je félicite chaleureusement tous les lauréats qui rendent possibles de nouvelles success stories numériques pour toute l'Autriche et qui sont des modèles attrayants pour d'autres entreprises et institutions", a déclaré la secrétaire d'État à la numérisation Claudia Plakolm.

« La numérisation est un levier décisif pour la croissance et une large prospérité, que nous devons utiliser de manière ciblée en Autriche. L'ouverture technologique est la base indispensable des innovations qui garantissent notre compétitivité et donc notre modèle de vie tout entier. Je suis impressionné par les performances des lauréats et les félicite chaleureusement. Car ils mettent la main à la pâte et réalisent - c'est le bon esprit pour l'avenir", se réjouit le chancelier fédéral Karl Nehammer.

« La qualité des projets récompensés cette année dans le cadre du prix national de la numérisation est impressionnante. On voit à quel point la force d'innovation est présente en Autriche dans ce domaine clé, décisif pour un avenir réussi. Je suis très heureux que nous ayons pu mettre en avant quelques idées particulièrement remarquables avec les prix d'aujourd'hui. Au nom de l'ORF, je félicite chaleureusement tous les lauréats", souligne Harald Kräuter, directeur de l'ORF pour la technique et l'innovation.

Le jury d'experts a évalué les soumissions à thème ouvert selon un catalogue de critères tels que le degré d'innovation, la qualité de la mise en œuvre, la grande facilité d'utilisation, la valeur ajoutée pour les utilisateurs et le potentiel commercial. La phase de soumission a été organisée par la FFG (Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft). La motivation du jury : « La soumission Transport ferroviaire numérique - Essai de freinage automatisé permet de numériser le contrôle jusqu'ici manuel des freins dans le transport ferroviaire au moyen de capteurs spéciaux et d'une évaluation à distance via des appareils de commande mobiles. Cela réduit les efforts manuels et la durée de l'essai de frein. L'automatisation de ce processus d'essai permet de réduire la charge physique du personnel et le temps nécessaire à l'essai. Cela permet de remettre plus rapidement les véhicules en service et d'augmenter les capacités du trafic ferroviaire. Ce système breveté est déjà homologué et utilisé avec succès par CFF Cargo ».

Le système d'essai de frein automatisé a été développé avec CFF Cargo, expertisé positivement par le TÜV Süd en février 2022 et a reçu l'homologation de type de l'OFT en novembre 2023. Les premiers trains pilotes de CFF Cargo ont démarré en 2027 et entre-temps, environ 200 wagons ont été équipés du système. L'essai de freinage automatique fait également partie de la vaste gamme de « wagons de marchandises Smart Train » de Mercitalia Intermodal.

Communiqué de presse (en anglais)

TRANSWAGGON: Essai de freinage automatique et fonctions WaggonTracker en option d'équipement

Pour Mercitalia Intermodal, associer l'efficacité du transport à la sécurité est une exigence importante dans le transport intermodal quotidien. C'est pourquoi le détenteur de wagons italien mise depuis plusieurs années sur des fonctionnalités de surveillance numériques et des processus automatisés. La transformation de la flotte existante en wagons de marchandises Smart Train est mise en œuvre de manière conséquente. Cette année, au moins 180 wagons supplémentaires seront modernisés, alors qu'au cours des deux années précédentes, environ 200 wagons - principalement de type T3000 - ont été mis à niveau. Dès 2017, Mercitalia Intermodal a commencé à mettre à niveau sa flotte de wagons de marchandises.

Les avantages des fonctions Smart-Train sont vastes : des délais de livraison plus courts grâce à des processus automatisés dans l'environnement de la voie, une logique de maintenance prédictive et des modèles de maintenance basés sur l'état réduisent les coûts tout en augmentant la sécurité en cas de panne, l'efficacité et la sécurité générale du transport ferroviaire.

Article sur le portail ferroviaire français "Le Rail France"

Communiqué de presse (en anglais)

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FS Logistics Business Unit poursuit la mise à niveau de sa flotte avec un portefeuille de trains intelligents de PJM

Pour Mercitalia Intermodal, associer l'efficacité du transport à la sécurité est une exigence importante dans le transport intermodal quotidien. C'est pourquoi le détenteur de wagons italien mise depuis plusieurs années sur des fonctionnalités de surveillance numériques et des processus automatisés. La transformation de la flotte existante en wagons de marchandises Smart Train est mise en œuvre de manière conséquente. Cette année, au moins 180 wagons supplémentaires seront modernisés, alors qu'au cours des deux années précédentes, environ 200 wagons - principalement de type T3000 - ont été mis à niveau. Dès 2017, Mercitalia Intermodal a commencé à mettre à niveau sa flotte de wagons de marchandises.

Les avantages des fonctions Smart-Train sont vastes : des délais de livraison plus courts grâce à des processus automatisés dans l'environnement de la voie, une logique de maintenance prédictive et des modèles de maintenance basés sur l'état réduisent les coûts tout en augmentant la sécurité en cas de panne, l'efficacité et la sécurité générale du transport ferroviaire.

Article sur le portail ferroviaire français "Le Rail France"

Communiqué de presse (en anglais)

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1 an en 1 minute : la rétrospective annuelle de PJM

Nos équipes ont été mobilisées sur 90 projets, nous avons grandi et, pour la première fois dans l'histoire du transport ferroviaire, nous avons entièrement automatisé un processus. Un petit portrait vidéo de nos nombreuses activités de l'année (en anglais).

2e prix pour le "Smart Train" de Mercitalia Intermodal

Le train de marchandises le plus intelligent d'Europe a été récompensé pour la deuxième fois. Après le prix autrichien de la mobilité 2023, qui a été remis en septembre à Vienne à Günter Petschnig et Christoph Lorenzutti, Mercitalia Intermodal - Polo Logistica Gruppe FS a été désigné "Logistico dell'Anno 2023" en Italie.  Le train de marchandises est équipé de nombreuses fonctions de surveillance et d'automatisation basées sur le système WaggonTracker de PJM. Toutes nos félicitations !

Détails & toutes les fonctions du train de marchandises le plus intelligent d'Europe (en anglais)

Article italien sur le prix

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L'homologation de type de BAV pour le système d'essai automatique des freins

C'est désormais officiel : l'Office fédéral suisse des transports (« BAV / Bundesamt für Verkehr ») a certifié l'homologation du système d'essai de frein automatisé. L'essai de freinage est ainsi le premier système homologué au monde et la première application automatisée en profondeur dans le transport ferroviaire européen. Le système a été développé avec CFF Cargo et est une application fonctionnellement sûre qui a été testée pendant plusieurs années en différentes phases. Les étapes du projet en bref :

  • 2017 : premiers trains d'essai
  • 01/ 2022 : Train pilote
  • 03/2022 : Expertise positive du TÜV Süd
  • 11/2023 : Autorisation d'exploitation

L'application automatisée présente de nombreux avantages :

- Le gain de temps est énorme : pour un train de marchandises de 500 m de long, le gain de temps est d'environ 75 minutes (35 minutes pour chacun des 2 manœuvres).

- Plus rapide, plus fiable et plus sûr : le contrôle des freins peut être effectué de manière automatisée par le conducteur de locomotive, il est plus fiable et augmente la sécurité (en raison de la qualité constante lors du contrôle des freins ainsi que des critères d'évaluation objectifs du système).

- Les temps d'immobilisation des wagons de marchandises sont considérablement réduits, tandis que les temps de transbordement dans les terminaux augmentent.

- La mise en œuvre d'un essai de frein automatique apporte une amélioration concrète et - ce qui est particulièrement important - immédiate pour les entreprises ferroviaires.

- Pour le personnel de manœuvre ou les responsables des essais de frein, l'essai de frein automatique représente une amélioration de la situation sur le lieu de travail. L'utilisation interactive d'un système clairement affiché remplace le contrôle manuel pénible et physiquement difficile.

- L'essai de frein est un élément essentiel de "l'exploitation par une seule personne", qui est progressivement mise en œuvre par des entreprises ferroviaires comme CFF Cargo, notamment comme mesure contre la pénurie de personnel qualifié.

Günter Petschnig, CEO de PJ Monitoring, revient sur la période de développement de plusieurs années : « De la vision à l'innovation d'un système entièrement nouveau, le chemin est long. Un grand projet de cette dimension ne peut être réalisé avec succès que si les partenaires du projet gèrent ensemble les étapes du projet, étape par étape, pendant plusieurs années. Les équipes de CFF Cargo et de PJM ont réalisé un travail formidable. Un grand merci à la persévérance, à l'endurance et à l'engagement de tous les acteurs ! ».

 

Communiqué de presse 

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