Envie de lire ? Nous avons de la lecture ! Ces dernières semaines, PJM a fait l'objet d'articles sur les sujets les plus divers. Nous en avons rassemblé un petit extrait.
Le Rail: CFF Cargo obtient l'homogolation de type pour l'essai
Railvolution: SBB Cargo receives type approval for automatic brake test
Railway Pro: Nevomo engage PJ Motion
Railfreight China: Nevomo and PJ Motion
Railway International: PJM expands its services with PJ Motion
Ce colloque renommé a lieu tous les deux ans à Graz et est organisé par l'Institut des chemins de fer et de l'économie des transports de l'Université technique de Graz. Dans le cadre d'un exposé spécialisé, PJM présentera un modèle de bonnes pratiques sur le thème "Automatisation et surveillance numérique de l'état dans le transport de marchandises". Il ne s'agit pas seulement de la mise en œuvre technique d'un train intermodal numérique, mais aussi des nombreux effets bénéfiques pour l'exploitant.
Plus d'informations sur le congrès spécialisé (en anglais)
DB Cargo optimise le processus de chargement des marchandises en vrac et équipe 100 wagons EAOS du système de surveillance automatique du poids de la charge de PJM. Le système de surveillance du chargement WaggonTracker détermine et affiche en temps réel les données pertinentes, notamment le poids, la surcharge, le chargement asymétrique et la capacité libre. En option, les charges sur les disques de roues, les essieux et les bogies peuvent également être déterminées. Les résultats en temps réel sont affichés sur le portail web ou, selon les spécifications du client, sont visualisés directement sur le wagon au moyen de voyants lumineux. Dans l'application DB Cargo, le système automatisé répond à plusieurs paramètres :
"Le contrôle automatique du poids des charges optimise les opérations. En utilisant des capteurs à l'avenir, le processus automatisé réduira le temps nécessaire pour déterminer le poids du chargement, y compris sa répartition", déclare Michael Wolkow, responsable de l'approvisionnement, de l'équipement et de la technologie chez DB Cargo AG.
Cliquez ici pour le communiqué de presse (en anglais)
La résistance en service permet de vérifier que le véhicule ferroviaire peut résister aux charges d'exploitation. Il existe différentes méthodes d'essai pour déterminer la résistance en service, comme les essais statiques ou les essais de choc. Un élément important est le test du cadre de compression, au cours duquel le cadre du véhicule est soumis à des charges à vide et en charge. Le cadre de compression mobile s'est avéré particulièrement efficace. Avec le développement propre de PJM, il est possible de réaliser les essais directement chez le fabricant et d'utiliser l'infrastructure sur place ou à proximité. Comme ce fut le cas récemment pour "l'usine de machines de Liezen" (MFL Liezen), qui offre une infrastructure parfaite. Des tests de résistance en service selon la norme EN 12663 ont été réalisés pour un fabricant italien de wagons avec le cadre de pression mobile.
Cliquez ici pour voir la courte vidéo (en Anglais): https://youtu.be/qoLnUP4iJEk
La métrologie est un travail de précision. Pour obtenir des résultats de mesure fiables et exacts, un travail de précision est nécessaire. Notre équipe de laboratoire est très expérimentée dans le travail au millimètre. C'est le cas pour une application de mesure d'une roue de turbine. Dix canaux de mesure par jauge de contrainte ont été appliqués sur la surface spéciale en bronze d'aluminium, et l'étalonnage a également été effectué en interne. Une autre exigence du client, un fournisseur mondial d'équipements électromécaniques et de services pour les centrales hydroélectriques, était de rendre l'ensemble de l'application de mesure étanche.
L'expertise en métrologie de PJM n'est pas seulement demandée dans le secteur ferroviaire. PJM effectue aussi régulièrement des mesures de contraintes et de charges sur des machines spéciales, comme par exemple pour les broyeurs de métaux d'UNTHA.
Deux types de véhicules d'inspection des rails seront à l'avenir en service sur le réseau irlandais. Pour les tests d'homologation, le fabricant de machines de construction de voies ferrées de renommée mondiale a fait confiance à l'expertise de PJM. On a effectué des tests de conduite, de freinage et d'acoustique sur les deux véhicules ferroviaires. Les tests d'homologation ont eu lieu en Irlande, avec une météo typiquement irlandaise. PJM a effectué des tests de conduite, de freinage et d'acoustique sur les deux véhicules ferroviaires.
Pour en savoir plus, consultez le communiqué de presse (en anglais):
https://pjm.co.at/fr/wp-content/uploads/sites/3/2023/07/PI-PJM-Geismar-EN-07-2023.pdf
Lorsqu'il s'agit de développement ou de nouveaux concepts, le spécialiste de la logistique ferroviaire Innofreight est une adresse importante. Récemment, la flotte de wagons s'est enrichie d'un InnoWaggon Sggn d'une seule pièce de 80 pieds. Moins de poids de wagon, mais plus de charge de traction, telles étaient les exigences pour rendre le transport ferroviaire encore plus économique et efficace pour les clients d'Innofreight. Pour l'homologation globale, on a fait appel au savoir-faire de PJM. Les différents domaines de test ont été évalués en plusieurs étapes :
Dans le cadre de ce projet, il y a eu des premières pour deux nouveautés :
Lisez l'intégralité de l'info médias (en anglais) :
https://pjm.co.at/fr/wp-content/uploads/sites/3/2023/03/PI-Innofreight-PJM-03-2023-Web-EN.pdf
In future, a total of 33 Nightjets of the new Viaggio Next Level generation from Siemens Mobility will ensure comfortable and at the same time climate-friendly travel in Central Europe. For the approval of the newly developed passenger coaches, PJM is on board as an accredited test center according to ISO/IEC 17025. The Austrian system specialist was commissioned for the overall approval in cooperation with ÖBB. The contract specifically includes the instrumented wheel sets as well as the approval tests in the areas of running behavior, fatigue strength, acoustics and aerodynamics.
6 instrumented wheel sets were developed and manufactured in Graz and then installed in the test vehicle at the ÖBB plant in Vienna. The test runs started in autumn 2021. The test train is in use throughout the entire Austrian rail network. To evaluate derailment safety, the first approval tests started in the field of running behavior, after which the bogies were upgraded for the test runs in the area fatigue strength. Finally, high-speed measurements follow for the aerodynamics area. The acoustic tests will complete the approval tests. "For an extensive project like this, it is above all our metrology expertise and experience in bringing together all specialist areas that prove their worth. Our flexibility and routine, which we have gained from our numerous international projects, are also essential. Due to the weather, there are always changes in procedures, for example during test runs in winter on the Arlberg at 1,000 m above sea level," explains Martin Josh, CEO of PJM. "A good collaboration with the project partners is also immensely important in large-scale projects. The cooperation with ÖBB's measurement group is excellent."
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Nous avons le plaisir d'accueillir trois nouveaux membres dans notre équipe de mesure ! Ces dernières semaines, deux nouveaux collègues ont déjà eu un aperçu de notre secteur technique de mesure et analyse de données. Le troisième nouveau collègue a commencé à la mi-mai. Le secteur ferroviaire offre tant de domaines spécialisés intéressants et d'emplois d'avenir "respectueux du climat" - nous sommes heureux que de jeunes techniciens s'y intéressent !
Image fournies par Pexels Maria Tyutina
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