PJM se présente au salon transport logistic 2025

Du 2 au 5 juin, le salon transport logistic 2025 à Munich, le leader mondial de la logistique, de la mobilité, de l'informatique et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, sera un autre temps fort de l'industrie. PJM est bien sûr de la partie - avec dans ses bagages le WaggonTracker, la solution intelligente pour le transport numérique de marchandises et l'expertise en tant que spécialiste expérimenté de l'inspection des véhicules ferroviaires.

Avec notre système numérique WaggonTracker, nous répondons sur place aux questions brûlantes dans le domaine de l'automatisation et de la numérisation du transport de marchandises : comment réussir à réduire les coûts et à être plus compétitif ? Comment la sécurité peut-elle être améliorée ? Les fonctions numériques des trains telles que l'analyse des freins et la surveillance du système de freinage en temps réel, la surveillance des béquilles en temps réel, le diagnostic de déraillement IDDS couplé à la communication in-train en temps réel (communication directe avec le conducteur de locomotive), la surveillance du poids de chargement ainsi que l'essai automatique des freins créent des avantages clairs qui ont déjà convaincu de nombreux loueurs et fabricants de wagons de marchandises, entreprises ferroviaires et logisticiens ferroviaires.

Vous avez des questions sur le train de marchandises numérique ou sur d'autres sujets comme l'homologation, l'ingénierie ou la gestion de projet ? Les spécialistes du groupe PJM sont à votre disposition au salon transport logistic 2025 :

  • PJ Messtechnik GmbH, en tant qu'organisme de test accrédité selon la norme ISO/IEC 17025, effectue des tests pour l'homologation des véhicules ferroviaires dans le monde entier et offre une expertise en ingénierie pour le développement de produits de composants ferroviaires structurels.
  • Avec son système WaggonTracker, PJ Monitoring GmbH est à la pointe de la technologie en matière d'automatisation et de numérisation du transport ferroviaire de marchandises.
  • PJ Motion GmbH est spécialisée dans la gestion de l'homologation et des projets selon le 4e paquet ferroviaire de véhicules guidés.
  • RCC Railway Competence and Certification GmbH, en tant qu'organisme d'évaluation de la conformité accrédité selon les normes ISO/IEC 17065 et ISO/IEC 17020, est spécialisée dans les certifications et les évaluations de sécurité.

Venez nous rendre visite au stand B6.116 - nous nous réjouissons de vous accueillir !

transport_logistic_PJM_frTagesausflug in die Bayrische Hauptstadt München an einen sonnigen Sommertag - Bayern - Deutschland

3 pays, 3 étapes, 1 mission : PJM présente son expertise lors d'événements de mobilité dans la région DACH

En l'espace de neuf jours, le groupe PJM était représenté lors de trois événements spécialisés relatifs à la mobilité du futur - un signe impressionnant de l'engagement et de l'expertise de l'entreprise dans un secteur de plus en plus changeant. De Graz à Cologne en passant par Bâle, PJM a présenté ses solutions et ses visions pour un transport ferroviaire efficace et durable - avec un public international et une forte présence de l'industrie.

Coup d'envoi à Graz : Contact30 - L'anniversaire rencontre l'innovation

Le 8 mai, le voyage de l'événement a commencé au « Contact30 Mobility Congress » à Graz, le congrès anniversaire du cluster de mobilité ACstyria, qui a célébré son 30e anniversaire. Environ 700 invités issus du monde des affaires, de la science et de la politique se sont réunis pour discuter des questions de mobilité futures. PJM a participé à la grande exposition avec 86 entreprises du réseau ACstyria et a présenté un échantillon impressionnant de son expertise dans le domaine des systèmes ferroviaires. En outre, Martin Joch, PDG de PJ Messtechnik GmbH, a participé à une table ronde et a donné un aperçu des développements futurs.

Focus numérique à Cologne : The Rise of IoT & Big Data in Rail

Le voyage s'est poursuivi sans encombre jusqu'à Cologne pour la conférence spécialisée « The Rise of IoT & Big Data in Rail » qui s'est tenue les 14 et 15 mai. Des centaines de visiteurs venus de toute l'Europe ont participé à cet événement consacré à la transformation numérique de l'industrie ferroviaire. L'accent a été mis sur des questions telles que la manière d'améliorer la disponibilité des opérations ferroviaires, d'augmenter l'efficacité, d'optimiser la capacité et de réduire considérablement les coûts de maintenance. Sur son propre stand, PJM a présenté sa solution pionnière WaggonTracker, qui permet notamment l'analyse et la surveillance des freins en temps réel, la surveillance des chevalets de support, les diagnostics de déraillement (IDDS) couplés à la communication dans le train, la surveillance du poids automatisée de la charge et les tests de freinage automatiques.

Visions d'avenir à Bâle : Bahn25

Un jour plus tard, le 16 mai, PJM était représenté au célèbre « Bahn25 Congress » à Bâle - le sommet international sur le transport de marchandises de l'avenir. Les mégatendances, les étapes de l'innovation et les stratégies pour le transport ferroviaire de marchandises de l'avenir ont été discutées avec les visiteurs professionnels internationaux. L'accent a été mis sur une table ronde réunissant Alexander Muhm (responsable du transport de marchandises CFF Cargo), Ansgar Brockmeyer (directeur adjoint du groupe S&M Stadler Rail Management AG) et le directeur général Günter Petschnig, qui a présenté les perspectives et les impulsions pour le transport ferroviaire de marchandises au cours de la prochaine décennie.

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Conclusion : Une présence forte pour un avenir fort

Avec cette extraordinaire série d'événements, le groupe PJM a démontré de manière impressionnante son rôle d'acteur tourné vers l'avenir dans l'industrie ferroviaire. Trois pays, trois plateformes, un signal clair : PJM façonne activement l'avenir du transport ferroviaire - de manière innovante, internationale et avec beaucoup d'énergie.

Et le voyage continue...

Plein d'impressions, PJM se tourne déjà vers la prochaine étape : tranport logistic 2025 à Munich, le plus grand salon mondial de la logistique, de la mobilité, des technologies de l'information et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, est le prochain point fort de l'agenda, du 2 au 5 juin. Les experts de l'industrie s'y réuniront à nouveau pour discuter de la mobilité de demain. PJM sera à nouveau présente avec des idées nouvelles, une excellence technologique et des messages clairs - prête à poursuivre le dialogue et à contribuer à façonner l'avenir du rail.

Les tests du DAC avec le Powerline Train Backbone & l'essai de freinage automatique sont terminés avec succès

Dans le cadre du projet FP5-TRANS4M-R, un train d'essai prototype a testé avec succès les principales fonctions automatisées en utilisant l'attelage automatique numérique (DAC). Les tests effectués avec un train prototype ont montré que la nouvelle technologie de communication Powerline PLUS peut être rapidement adaptée. Au vu de ces résultats prometteurs, des développements essentiels sont maintenant nécessaires pour parvenir à une solution d'attelage automatique numérique prête pour la production.

L'essai de freinage automatique de PJM, l'une des quatre fonctions automatisées du train, était également à bord du train pilote. « Le système intégré dans le système de communication du PTB a parfaitement fonctionné. Les données ont été transmises via le PTB et les essais de freinage ont été réalisés avec succès avec le système PJM WaggonTracker existant », peut-on lire dans le résumé du rapport.

Les trois autres fonctions du train étaient la détection de la composition du train, le dépassement de l'intégrité du train et le désaccouplement automatique.

 

Cliquez ici pour les étails sur les tests : https://rail-research.europa.eu/latest-news/successful-testing-of-the-dac-with-powerline-train-backbone/

Vidéo sur le projet  

Photo : Tirée de la vidéo FP5 TRANS4M-R tests et démonstrations

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Tatravagónka et PJM coopèrent dans le domaine des fonctions numériques des trains

Tatravagónka, le premier fabricant de wagons de marchandises en Europe, intègre les fonctions numériques des trains de marchandises et les applications automatisées de PJM dans sa gamme d'équipements. Dès à présent, les acheteurs de wagons disposent ainsi d'un monitoring et d'une automatisation qui améliorent l'efficacité.

Avec son vaste portefeuille de wagons, le fabricant slovaque est le plus important d'Europe. Des types de wagons pour le transport de tous types de produits sont développés et fabriqués dans plusieurs usines en Slovaquie, notamment des wagons-citernes et des wagons pour le transport de matières en vrac, des wagons plats, des wagons intermodaux et des wagons pour le transport de bobines d'acier. Afin de pouvoir mettre plus efficacement à la disposition du secteur les avantages de l'automatisation et de la numérisation, Tatravagónka propose dès à présent toutes les fonctionnalités du système numérique global WaggonTracker. Les fonctions de monitoring comprennent entre autres l'analyse des freins et la surveillance du système de freinage en temps réel, la surveillance du pivot central en temps réel, le diagnostic de déraillement IDDS combiné à la communication In-Train en temps réel (communication directe avec le conducteur de locomotive), la surveillance du poids de chargement et l'essai automatique des freins. La plupart des fonctions sont proposées exclusivement par PJM, l'essai automatique de freinage étant le système de référence européen, avec un large soutien des entreprises ferroviaires et des détenteurs de wagons. Les applications techniques offrent un certain nombre d'avantages essentiels : réduction des coûts, augmentation de la disponibilité des trains de marchandises, amélioration de la sécurité et de l'efficacité.

« Tatravagónka et notre système numérique global se complètent idéalement : en tant que fabricant leader, Tatravagónka développe constamment des innovations et des optimisations. Notre système de monitoring ainsi que l'essai de freinage automatique et le contrôle du poids de chargement sont des fonctions uniques qui rendent le transport ferroviaire plus sûr et l'optimisent, en termes d'efficacité, de disponibilité et de rentabilité. Pour les détenteurs de wagons et les EF, le pas vers les fonctions numériques des trains et les avantages qui en découlent est très simple. Tatravagónka leur remet l'équipement souhaité dès l'usine », résume Günter Petschnig, CEO de PJ Monitoring GmbH. « Ce partenariat garantit que le secteur du fret ferroviaire pourra investir à long terme dans une solution globale avancée, fiable et à l'épreuve du temps », poursuit Günter Petschnig.

Outre Tatravagónka, des loueurs de wagons de premier plan proposent également des fonctions de train intelligentes de PJM dans leur portefeuille d'équipements : VTG, TRANSWAGGON et GATX équipent les wagons selon les souhaits du client avec l'essai automatique des freins, la surveillance du poids de chargement ou d'autres fonctions de surveillance.

Pour plus de détails, cliquez ici pour le communiqué de presse (en anglais)

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Polo Logistica FS : 600 wagons intermodaux seront équipés de fonctions de train numériques de PJM

Mercitalia Intermodal, une entreprise de Polo Logistica FS, et PJM ont signé un nouveau contrat pour continuer à équiper la flotte de trains avec des fonctions « smart train ». Concrètement, quelque 600 wagons Intermodal seront équipés du système numérique global « WaggonTracker » de PJM dans le cadre de travaux de maintenance.

Les fonctionnalités comprennent, outre la surveillance générale des wagons (vitesse, sens de marche, geofencing, gestion de la puissance des essieux, dernier signal, dernier mouvement, etc.), la surveillance en temps réel des freins, la surveillance en temps réel du chevalet du support et le système de diagnostic de déraillement IDDS. Un système radio local dans la rame assure la communication directe en temps réel entre les wagons et le conducteur du train. La communication interne au train est basée sur une connexion cryptée et sécurisée et des interfaces ouvertes. Le système WaggonTracker est entièrement compatible avec un futur système attelage automatique numérique (DAC) et peut être étendu avec des applications spécifiques au client grâce à une alimentation électrique performante. La force d'innovation de l'ensemble du système numérique est attestée par de multiples distinctions, comme le prix national de la numérisation.

Le détenteur de wagons d’Italie mise depuis quelques années sur la numérisation de sa flotte intermodale afin d'atteindre l'optimum en matière de logistique ferroviaire, entre rentabilité, disponibilité et sécurité. Les fonctions intelligentes des trains sont d'une importance capitale, car elles apportent des améliorations à plusieurs niveaux. La préparation des trains est raccourcie, la gestion des actifs et les travaux de maintenance sont optimisés grâce à une stratégie de maintenance prévisionnelle, la fiabilité est augmentée, une exploitation respectueuse du matériel roulant est rendue possible et les réparations coûteuses à court terme sont minimisées. Ces optimisations économiques sont complétées par une augmentation de la sécurité.

Sabrina De Filippis, CEO de Mercitalia Logistics, explique : « L'innovation et la numérisation sont deux des principaux facteurs de notre plan stratégique 2025-2029, qui prévoit des investissements dans la numérisation, notamment grâce à des projets innovants comme le « smart train ». Les technologies de pointe sont toujours au centre de nos préoccupations, afin de réduire l'impact écologique des opérations logistiques tout en garantissant un service de qualité. Le train intelligent est l'un des projets qui permettra à Mercitalia Logistics de devenir un acteur européen de la logistique, en contribuant à l'évolution de la logistique mondiale »

Communiqué de presse

Une équipe encore plus grande : PJM poursuit sa croissance organique

En janvier, nous avons accueilli 3 nouveaux collègues et l'année dernière, nous avons agrandi notre team avec 10 nouveaux collaborateurs. PJM a ainsi poursuivi sa croissance organique. « Nous nous sommes agrandis dans tous les domaines. La surface de notre site et notre infrastructure ont été étendues et nos équipes ont été renforcées dans toutes les disciplines spécialisées. Dans la technique d'essai, le fret ferroviaire numérique, chez PJ Motion et chez RCC », résument Martin Joch et Günter Petschnig. Pour l'avenir, il y a encore beaucoup d'idées et de projets concrets. L'objectif est de continuer à croître régulièrement, mais à un rythme raisonnable.

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GATX Rail Europe s'associe à PJ Monitoring

GATX Rail Europe a le plaisir d'annoncer son nouveau partenariat avec PJ Monitoring (PJM), un acteur respecté dans l'industrie des solutions ferroviaires. Cette collaboration, finalisée lors d'un récent atelier à Graz, est un mouvement stratégique visant à diversifier et à améliorer notre offre de capteurs télématiques. Grâce à ce partenariat, GATX souhaite fournir à les clients des capacités accrues pour renforcer leurs opérations ferroviaires dans trois domaines.

1.           Compléter les solutions télématiques et les capteurs existants

GATX va introduire une nouvelle gamme de capteurs qui viendront enrichir le portefeuille actuel de capteurs. Ces ajouts sont conçus pour optimiser l'efficacité et la sécurité. Ces améliorations permettront d'atteindre un nouveau niveau d'automatisation dans la logistique ferroviaire.

Johannes Friess, responsable de la gestion de la flotte chez GATX Rail Europe, a déclaré : « Nous sommes connus pour notre flotte de wagons modernes et de haute qualité et nous élargissons maintenant notre portefeuille de capteurs en facilitant l'accès à la technologie de pointe, ouvrant ainsi la voie au prochain niveau d'automatisation du transport ferroviaire. »

2.           Protection renforcée contre les surcharges

Avec les nouveaux wagons Eanos et Eamnos, GATX offre la possibilité d'utiliser les capteurs de protection contre les surcharges de PJM. Cette technologie a été testée sur différents types de wagons au fil des ans et a démontré son efficacité. L’engagement de GATX est d'accroître sa mise en œuvre et d'étendre son utilisation afin d'optimiser la sécurité et l'efficacité du transport ferroviaire de marchandises.

3.           Essai innovant des freins automatiques

En collaboration avec PJM, on propose également des wagons équipés d'un système d'essai automatique des freins. Cela représente un immense potentiel pour les clients, en leur donnant les moyens de rationaliser considérablement leurs opérations en gagnant du temps lors des tests de freinage. Chez GATX Rail Europe, on considére cette initiative comme étant plus qu'une solution unique ; elle représente un développement intersectoriel qui a le potentiel d'influencer positivement l'ensemble du marché ferroviaire.

Günter Petschnig, directeur général de PJM, a déclaré : « Nous sommes ravis de collaborer avec les experts en wagons de GATX Rail Europe sur des solutions de numérisation et d'automatisation telles que les essais de freinage et la surveillance de la charge, car ensemble nous pouvons accroître la sécurité et l'efficacité des transports ferroviaires. »

Vidéo sur le contrôle du poids de chargement lors du chargement du bois

Texte et photo (@Martin Lang ) mis à disposition par GATX

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Le chargement du bois en toute simplicité avec le monitoring

Le chargement de matériaux « difficiles » comme le bois, le gravier, les matériaux en vrac ou la ferraille est à chaque fois un défi pour les transporteurs et les chargeurs, car il n'est pas possible de charger en fonction du volume. Le poids du bois peut varier jusqu'à 50 %, en fonction des conditions météorologiques. Les wagons surchargés ou chargés de manière asymétrique font perdre un temps précieux et de l'argent, par exemple en raison du triage aux points d'infrastructure, des coûts de réparation plus élevés en raison d'une usure accrue, etc.
Le contrôle du poids du chargement en temps réel permet d'utiliser au mieux la capacité de chargement et d'éviter les surcharges. Des lampes de signalisation placées directement sur le wagon informent en temps réel sur l'état du chargement, ce qui permet au chargeur de prendre des mesures correctives. Les avantages du système de surveillance de la charge ? Plus d'efficacité, un chargement plus rapide, moins de coûts et plus de sécurité pour un transport ferroviaire respectueux de l'environnement.

Cliquez ici pour le video sur le chargement du bois avec le système de surveillance automatique du poids de chargement

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« Conférence sur l'avenir 2024 » : PJM participe en tant que lauréat du prix de l'innovation

Les entreprises et les institutions scientifiques de Styrie se rencontrent cette année sous le thème de la coopération. La Journée de l'avenir est une plate-forme pour de nouvelles idées, l'échange de connaissances et des projets qui façonnent l'avenir. Le « Zukunftstag » est organisé par SFG, le Land de Styrie et JR.

PJM est invité en tant que lauréat du prix de l'innovation 2024 et mettra en avant son système unique d'essai automatique de freinage. Il s'agit du premier et du seul système homologué qui automatise un processus manuel complexe. Le système d'essai de frein est déjà en service chez CFF Cargo ainsi qu'à bord de plusieurs trains pilotes en Europe.

L'automatisation du transport ferroviaire de marchandises est essentielle pour devenir plus attractif, plus compétitif, plus rapide et plus securitaire et pour atténuer le manque de personnel qualifié dû à la démographie. En outre, le transport ferroviaire respectueux de l'environnement fait l'objet d'une attention particulière afin de pouvoir atteindre les objectifs climatiques fixés.

 

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PJ Messtechnik

  • Laboratoire d'essais accrédité ISO/IEC 17025, domaines d'essais : Technique de conduite, Résistance, Freinage, Acoustique, Aérodynamique, Pantographe (nouveau domaine d'essai)
  • Ingénierie / Construction CAD, calcul FEM, simulation / Certification AAR WABL Committee
  • Développement & production en série jeux de roues de mesure
  • Systèmes de mesure autonomes pour véhicules ferroviaires et infrastructure

PJ Monitoring

  • Transport ferroviaire de marchandises numérique
  • Système global numérique WaggonTracker
  • Essai de freinage automatique & surveillance du poids de chargement
  • "Smart train" & train de marchandises le plus intelligent d'Europe

PJ Motion GmbH

  • Gestion de l'homologation selon le 4e paquet ferroviaire
  • Études de faisabilité
  • Gestion de projet / Gestion de projet technique
  • Gestion des actifs

RCC Railway Competence & Certification GmbH

  • Organisme désigné pour l'interopérabilité (Notified Body) NB 2697
  • Organisme indépendant d'évaluation de la sécurité (Assessment Body) AT/35/0116/0400

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