Nouveau bogie développé par Innofreight : PJM a effectué toutes les démarches nécessaires pour obtenir l'homologation

PJ Messtechnik, organisme de contrôle accrédité selon la norme ISO/IEC 17025, a réalisé pour Innofreight toutes les étapes nécessaires à l'homologation du bogie innovant Y25. Innofreight développe des wagons de marchandises, des conteneurs et des systèmes de déchargement et compte 22 000 conteneurs et 3 500 wagons en service dans 20 pays. Le spécialiste autrichien des wagons de marchandises a désormais complété son vaste portefeuille avec un nouveau type de châssis de bogie. Pour ce faire, il s'est appuyé sur l'expérience et l'expertise de PJ Messtechnik GmbH.

Les spécifications du nouveau bogie étaient exigeantes : le châssis du bogie devait être entièrement automatisé et conçu pour supporter des charges hautement dynamiques pendant plus de quatre décennies. Une tâche réalisable pour les experts en résistance de PJM. Le calcul de la structure a été effectué à l'aide de méthodes de simulation et d'évaluation de pointe. D'une part, les charges normales ont été complétées par les résultats de simulations MKS. D'autre part, l'évaluation des soudures a été réalisée à l'aide du concept de contrainte d'entaille afin d'améliorer la précision des prévisions et de permettre ainsi une construction légère.

Une fois le châssis du bogie développé, l'organisme de contrôle accrédité PJ Messtechnik a mis en œuvre le programme de validation complet selon la norme EN 13749 :

  • Contrôle de résistance calculé
  • Essais statiques et de fatigue en laboratoire à l'Institut de résistance opérationnelle et de technologie ferroviaire de l'Université technique de Graz
  • Essais sur piste dans des conditions extrêmes afin de confirmer les hypothèses de charge

Le résultat est impressionnant :

  • Le châssis de bogie est fabriqué à 100 % par des robots de soudage.
  • Son poids a pu être réduit de 25 % par rapport aux constructions traditionnelles, tout en augmentant sa durabilité. Cela permettra à l'avenir d'augmenter la charge de 500 kg, ce qui se traduira par une réduction des coûts et une efficacité accrue, tout en améliorant la robustesse.
  • Parmi les autres avantages, citons une usure moindre des essieux et un meilleur comportement au freinage.

L'article dans "Le Rail" (en français)

Cliquez ici pour le film sur le bogie (en anglais)

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Mesures de la résistance en service d'un wagon porte-conteneurs

La résistance en service permet de vérifier que le véhicule ferroviaire peut résister aux charges d'exploitation. Il existe différentes méthodes d'essai pour déterminer la résistance en service, comme les essais statiques ou les essais de choc. Un élément important est le test du cadre de compression, au cours duquel le cadre du véhicule est soumis à des charges à vide et en charge. Le cadre de compression mobile s'est avéré particulièrement efficace. Avec le développement propre de PJM, il est possible de réaliser les essais directement chez le fabricant et d'utiliser l'infrastructure sur place ou à proximité. Comme ce fut le cas récemment pour "l'usine de machines de Liezen" (MFL Liezen), qui offre une infrastructure parfaite. Des tests de résistance en service selon la norme EN 12663 ont été réalisés pour un fabricant italien de wagons avec le cadre de pression mobile.

Cliquez ici pour voir la courte vidéo (en Anglais): https://youtu.be/qoLnUP4iJEk

 

 

 

 

 

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Travail millimétré : application de mesure pour roue de turbine

La métrologie est un travail de précision. Pour obtenir des résultats de mesure fiables et exacts, un travail de précision est nécessaire. Notre équipe de laboratoire est très expérimentée dans le travail au millimètre. C'est le cas pour une application de mesure d'une roue de turbine. Dix canaux de mesure par jauge de contrainte ont été appliqués sur la surface spéciale en bronze d'aluminium, et l'étalonnage a également été effectué en interne. Une autre exigence du client, un fournisseur mondial d'équipements électromécaniques et de services pour les centrales hydroélectriques, était de rendre l'ensemble de l'application de mesure étanche.

L'expertise en métrologie de PJM n'est pas seulement demandée dans le secteur ferroviaire. PJM effectue aussi régulièrement des mesures de contraintes et de charges sur des machines spéciales, comme par exemple pour les broyeurs de métaux d'UNTHA.

 

 

 

 

 

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Les essais des véhicules ferroviaires pour Geismar Italia S.p.A

Deux types de véhicules d'inspection des rails seront à l'avenir en service sur le réseau irlandais. Pour les tests d'homologation, le fabricant de machines de construction de voies ferrées de renommée mondiale a fait confiance à l'expertise de PJM. On a effectué des tests de conduite, de freinage et d'acoustique sur les deux véhicules ferroviaires. Les tests d'homologation ont eu lieu en Irlande, avec une météo typiquement irlandaise. PJM a effectué des tests de conduite, de freinage et d'acoustique sur les deux véhicules ferroviaires.

Pour en savoir plus, consultez le communiqué de presse (en anglais):

https://pjm.co.at/fr/wp-content/uploads/sites/3/2023/07/PI-PJM-Geismar-EN-07-2023.pdf

 

 

 

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Nightjets of ÖBB: Instrumented wheel sets and approval tests

In future, a total of 33 Nightjets of the new Viaggio Next Level generation from Siemens Mobility will ensure comfortable and at the same time climate-friendly travel in Central Europe. For the approval of the newly developed passenger coaches, PJM is on board as an accredited test center according to ISO/IEC 17025. The Austrian system specialist was commissioned for the overall approval in cooperation with ÖBB. The contract specifically includes the instrumented wheel sets as well as the approval tests in the areas of running behavior, fatigue strength, acoustics and aerodynamics.

6 instrumented wheel sets were developed and manufactured in Graz and then installed in the test vehicle at the ÖBB plant in Vienna. The test runs started in autumn 2021. The test train is in use throughout the entire Austrian rail network. To evaluate derailment safety, the first approval tests started in the field of running behavior, after which the bogies were upgraded for the test runs in the area fatigue strength. Finally, high-speed measurements follow for the aerodynamics area. The acoustic tests will complete the approval tests. "For an extensive project like this, it is above all our metrology expertise and experience in bringing together all specialist areas that prove their worth. Our flexibility and routine, which we have gained from our numerous international projects, are also essential. Due to the weather, there are always changes in procedures, for example during test runs in winter on the Arlberg at 1,000 m above sea level," explains Martin Josh, CEO of PJM. "A good collaboration with the project partners is also immensely important in large-scale projects. The cooperation with ÖBB's measurement group is excellent."

Get more in the media release:

https://pjm.co.at/fr/wp-content/uploads/sites/3/2022/10/10-2022-Presse-Info-Nightjets-PJM-Web2-EN.pdf

PJM_Nightjet klein @Credit PJM

Fraîcheur d’été chez PJM : Bienvenue à 9 stagiaires

Comme tous les ans : cette année encore, nous accueillons chaleureusement 9 stagiaires qui viennent renforcer notre équipe pendant les semaines d'été. Leur parcours scolaire est très varié. Nos stagiaires suivent différentes filières dans des écoles techniques supérieures, des filières de lycée et des études. Nous pensons que les jobs de vacances sont doublement enrichissants : Nous sommes heureux de recevoir des idées fraîches et les jeunes ont un premier aperçu des structures de l'entreprise, du travail en équipe et de nos technologies.

Les trois premiers stagiaires ont commencé en juillet et six autres nous soutiendront activement en août. Bienvenue chez PJM ! 

Internship text with young woman

Une expertise croissante en mesure : nous accueillons trois nouveaux techniciens

Nous avons le plaisir d'accueillir trois nouveaux membres dans notre équipe de mesure ! Ces dernières semaines, deux nouveaux collègues ont déjà eu un aperçu de notre secteur technique de mesure et analyse de données. Le troisième nouveau collègue a commencé à la mi-mai. Le secteur ferroviaire offre tant de domaines spécialisés intéressants et d'emplois d'avenir "respectueux du climat" - nous sommes heureux que de jeunes techniciens s'y intéressent !

 

 Image fournies par Pexels Maria Tyutina

 

 

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