essai de freinage automatisé - Page 3

VTG mise sur l'automatisation de l'essai de frein avec PJM

Le premier loueur privé de wagons en Europe, VTG, propose désormais le système d'essai de frein automatique de PJM comme option d'équipement spécifique au projet. VTG poursuit ainsi de manière conséquente sa stratégie de numérisation afin de réaliser des gains d'efficacité supplémentaires dans la préparation des trains de marchandises.

L'essai automatique des freins est un facteur important dans la préparation des trains de marchandises, car le contrôle des freins est obligatoire dès que des wagons sont détachés ou que le train est immobilisé pendant plus de 24 heures. Par conséquent, le potentiel d'économies pour les entreprises ferroviaires dans ce processus coûteux est élevé, tant en termes de travail humain que de coûts.
Depuis 2017, la technologie développée par PJM et CFF Cargo est testée avec succès dans des trains pilotes. Sur la base de ces tests approfondis, VTG mettra ce système à disposition en tant qu'option d'équipement. L'extension du portefeuille d'équipements avec le système d'essai automatique des freins soutient l'intégration de l'attelage automatique digital de fret (Digital Automatic Coupling DAC) et représente une nouvelle étape importante de la stratégie de numérisation des deux entreprises.

Information de presse (en anglais)

Exposé technique lors du "48e congrès sur les véhicules ferroviaires modernes".

Ce colloque renommé a lieu tous les deux ans à Graz et est organisé par l'Institut des chemins de fer et de l'économie des transports de l'Université technique de Graz. Dans le cadre d'un exposé spécialisé, PJM présentera un modèle de bonnes pratiques sur le thème "Automatisation et surveillance numérique de l'état dans le transport de marchandises". Il ne s'agit pas seulement de la mise en œuvre technique d'un train intermodal numérique, mais aussi des nombreux effets bénéfiques pour l'exploitant.

Plus d'informations sur le congrès spécialisé (en anglais)

Railway station of freight trains from a height at sunset

General / Waggon Tracker - 09/12/2023

PJM au Railway Forum Berlin: Présentation et événement styrien

Le Railway Forum Berlin est la conférence de référence de l'industrie ferroviaire. Cette année, ce rendez-vous de la branche en est à sa 8e édition. Cette année encore, PJM présentera des nouveautés technologiques dans le domaine du fret ferroviaire numérique. Vous aurez plusieurs occasions de voir en direct notre solution numérique autour du système WaggonTracker:

Venez nous rendre visite sur le stand commun de l'ACStyria, stand C 10.
Brève présentation du CEO Günter Petschnig : "Automatisation et numérisation dans le transport intermodal", jeudi 7 septembre à 11h00 sur l'Exhibition Stage
"Pause-café styrienne" : rencontre de réseau avec café et vin de la région, mercredi 6 septembre à 12h50, également sur le stand commun de l'ACStyria, stand C 10

Railway Forum Berlin, 6 - 7 septembre 2023

Nous nous réjouissons de votre visite !

Invitation au "pause café styrien" au Railway Forum Berlin 2023 (en anglais) : https://pjm.co.at/fr/wp-content/uploads/sites/3/2023/08/ACStyria-Berlin-Styrian-Coffee-Break-Web-2023.pdf

News / Waggon Tracker - 08/21/2023

Nouveau : WaggonTracker, essai de freinage automatique et LoadMonitor en format dépliant

Les informations les plus importantes, les fonctionnalités et les nombreux avantages sont résumés de manière compacte dans deux broschures.

Téléchargez la broschure de WaggonTracker avec essai de freinage (en anglais)

Téléchargement la broschure de LoadMonitor (en français)

Waggon Tracker - 06/13/2023

Train de marchandises numérique de CFF Cargo : lancement du projet pilote suisse

CFF Cargo est un pionnier de l'automatisation du transport ferroviaire. Un consortium international vient de lancer le train pilote "DAC+". À bord se trouve l'essai de freinage automatique de PJM.

L'objectif du consortium est de faire progresser l'automatisation et la numérisation dans le transport ferroviaire de marchandises et donc, entre autres, l'exploitation par une seule personne. La pièce maîtresse est le train pilote numérique "DAC+", lancé récemment.

Pour en savoir plus, consultez le communiqué de presse de CFF cargo (en anglais) : https://news.sbb.ch/medien/artikel/116233/digital-freight-train-swiss-pilot-project-launched

News / Waggon Tracker - 03/08/2023

Nouvelle vidéo : L'essai de freinage automatisé en service opérationnel

L'essai de freinage automatisé est une technologie décisive lorsqu'il s'agit de moderniser le transport ferroviaire. Les principaux avantages sont évidents :

Le gain de temps est de près de 40 minutes pour un train de marchandises de 500 m de long
Réalisation de l'exploitation par une seule personne
Des temps de transbordement plus rapides grâce à un dédouanement plus rapide

Découvrez comment fonctionne l'essai de freinage automatisé en mode opérationnel dans notre tout nouveau petit clip.

News / Waggon Tracker - 11/28/2022

Article à la une: "X-Tec" sur le développement du test de freinage automatique par PJM et Pilz

Le cahier des charges était plus qu'un "big challenge" : nous nous sommes fixé pour objectif d'automatiser enfin le processus d'essai de freinage des trains de marchandises, qui est essentiel pour la sécurité. Pensé et fait, au printemps, le test de freinage automatisé a été le premier système en Europe à être évalué positivement par le TÜV SÜD. Le spécialiste de l'automatisation Pilz a été un partenaire important dans ce développement qui a duré plusieurs années. Le magazine X-Tec a consacré une couverture à cette collaboration, avec de nombreux aperçus de la coopération et de la mise en œuvre technique (en allemand).

https://pjm.co.at/wp-content/uploads/2022/09/CoverStory_Pilz_ABP0922Web.pdf

News / Presseberichte / Waggon Tracker - 09/29/2022

InnoTrans 2022: PJM en direct à Berlin!

Nos nouveautés seront présentées à InnoTrans ! Nous nous réjouissons des rencontres personnelles et des discussions professionnelles sur les thèmes actuels dans le secteur et sur nos solutions dans le domaine du fret ferroviaire numérique, des tests de véhicules selon ISO/IEC 17025 et de l'ingénierie. En direct à Berlin - nous nous réjouissons de vous voir !

News / Waggon Tracker - 08/23/2022

Le train pilote de DB Cargo avec essai de frein automatique a commencé son exploitation opérationnelle parallèle chez MEG

L'essai de freinage automatisé prend également son envol en Allemagne. Un train pilote équipé du système d'essai de freinage automatisé a été mis en service opérationnel parallèle par DB Cargo auprès de la Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG). La technologie provient de PJM et est considérée comme le système de référence européen depuis l'expertise positive du TÜV. L'essai de freinage automatique répond à tous les critères techniques et formels ainsi qu'aux directives relatives à la sécurité. La prochaine étape du système homologué est le déploiement. Le système d'essai de frein est également conçu pour d'autres étapes d'automatisation. Grâce à l'alimentation électrique puissante et à faible consommation d'énergie et au système radio local, le système est désormais disponible et peut être utilisé de manière flexible pour les voitures existantes comme pour les voitures neuves. Grâce à sa structure modulaire, la compatibilité avec le futur DAK est assurée. En fonction de la charge de travail, l'essai de freinage sera effectué de 4 à 6 fois par jour, soit environ 1800 fois par an, de manière automatisée.

L'essai de freinage automatisé est un élément important pour rendre le transport ferroviaire de marchandises plus efficace, plus rapide et plus attrayant. Le système automatisé est source d'efficacité : le gain de temps pour un train de marchandises de 400 m de long est d'environ 2 x 35 minutes et l'opération peut être effectuée par le conducteur de locomotive ou le chef de wagon seul. C'est un grand avantage du point de vue du futur marché du travail. Le manque de personnel qualifié et de personnel de manœuvre va s'accentuer dans les années à venir en raison de l'évolution démographique. La pénurie de personnel qualifié et de personnel de manœuvre va s'accentuer au cours des prochaines années en raison de l'évolution démographique. "Il est grand temps de remplacer le travail obsolète et les tâches manuelles pénibles par des processus automatisés. L'automatisation apporte la poussée d'efficacité dont nous avons urgemment besoin ainsi que l'augmentation de la rentabilité du transport ferroviaire et crée des profils d'emploi attrayants", analyse Günter Petschnig, CEO de PJM.

En savoir plus (in English language): https://pjm.co.at/en/wp-content/uploads/sites/2/2022/07/07-2022-PI-Automated-Brake-Test-DB-Cargo-EN-Web.pdf

News / Waggon Tracker - 07/14/2022

Le prix à l'exportation 2022 est décerné à PJM

Le prix à l'exportation 2022 est décerné à PJM : la plateforme de numérisation WaggonTracker avec l'application de l'essai de freinage automatique ont convaincu le jury d'experts.

Chaque année, les exportateurs les plus performants sont appelés à monter sur scène. Le prix de l'exportation, qui récompense entre autres l'innovation, le potentiel du marché et le taux d'exportation, a été décerné le 27 juin. PJM a remporté l'or dans la catégorie Information & Consulting. Le système numérique global WaggonTracker, qui transpose le transport ferroviaire automatisé dans la réalité, a été déterminant. Cela comprend également l'essai de freinage automatisé pour les trains de marchandises. Le système automatique est le premier en Europe à être entièrement développé et à avoir été évalué positivement. "Le défi consistait à automatiser un processus important pour la sécurité. Nous avons mené la réalisation de notre système d'essai de frein jusqu'au dernier document requis. La récompense de notre travail de développement de longue haleine est notre entrée réussie sur le marché", explique le CEO Martin Joch.

Le prix à l'exportation 2022 a été décerné dans cinq catégories lors d'une cérémonie qui s'est tenue à Vienne, dans le quartier des musées. Malgré le lockdown mondial et les restrictions dues à la pandémie de Corona, de nombreuses entreprises autrichiennes ont également réussi l'année précédente à exporter leurs biens et services à l'international. "Ces entreprises sont les moteurs de la croissance, du travail et de la prospérité en Autriche. Un emploi sur deux en Autriche dépend directement ou indirectement du succès des exportations de ces entreprises. Le Prix de l'exportation récompense chaque année des entreprises pour leurs performances particulières à l'exportation", souligne Harald Mahrer, président de la WKÖ.
"Les entreprises autrichiennes sont des modèles et des précurseurs - notamment dans le domaine des technologies environnementales. Elles sont innovantes et souvent leaders du marché mondial dans leur domaine", a déclaré Kühnel en soulignant les performances particulières des entreprises nationales.
"Nos vainqueurs de cette année montrent comment la numérisation est utilisée comme moyen de construire un avenir durable. Cette force d'innovation des entreprises autrichiennes est de plus en plus reconnue sur le marché mondial", a également félicité Martin Heimhilcher, vice-président de la section fédérale, à l'adresse des lauréats.

Sources :

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20220628_OTS0076/exportpreis-2022-ehrung-fuer-oesterreichische-unternehmen-bei-der-exporters-nite

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20220628_OTS0081/exportpreis-ausgezeichnete-wissensbasierte-dienstleister

Static strength measurements in the factory enabled by a mobile pressure frame

Déjà le 3e lauréat pour PJM cette année

Le prix à l'exportation est déjà la troisième distinction de l'année pour PJM. La semaine dernière, le RailTech Innovation Award (catégorie prix du public) a été remis à PJM à Utrecht (NL). L'essai automatique de freinage a également été récompensé. En mai, un projet de métrologie pour le métro de Barcelone a été récompensé par le prix national de l'ingénierie-conseil.

News / Waggon Tracker - 06/30/2022